05 октября
Автор: Volodia

Первый полет: Marenco Swisshelicopter SKYe SH09

Второго октября сверхлегкий однодвигательный SKYe SH09 успешно выполнил тестовый полет. Сообщение было сделано в пресс-релизе компании Marenco Swisshelicopter. В ходе 20-минутного полета было проведено пять тестов, включая проверку на общую управляемость и зависание. «Первый полет подтвердил предварительные летные характеристики воздушного судна. Это важная веха в развитии нашей программы. Успех последовал за тщательным тестированием компонентов и чередой наземных испытаний, проведенных за последние месяцы», — заявил главный конструктор вертолета Мартин Стаки. 

SKYe-SH09-Williams-Stucki-1014a

К массовому производству планируется приступить в течение ближайших 12–16 месяцев. Производитель уже получил более 50 заказов на SKYe SH09. Надо отметить, что данная модель вертолета, позиционируемая как альтернатива Bell 206, Eurocopter AS350 и AgustaWestland AW119 Koala, должна была совершить премьерный полет еще в четвертом квартале 2012 года, но по разным причинам этого не произошло. SKYe SH09 был анонсирован на Heli-Expo 2011, где эксперты оценили машину как «следующий виток в развитии вертолетной индустрии». Вертолет, полностью выполненный из композитных материалов, включая главный ротор и лопасти винтов хвостового ротора, обладает скромными размерами и максимальной взлетной массой 2,6 тонны (2,8 тонны с грузом на внешней подвеске). ГТД Honeywell HTS900-2 с двойным центробежным компрессором мощностью 1020 л.с., по расчетам, должен позволить выполнять полет с крейсерской скоростью 260 км/ч на максимальную дальность до 800 км (с полной загрузкой). SKYe SH09 рассчитан на 8 человек, включая членов экипажа. К числу возможных вариантов использования относятся грузовые и пассажирские перевозки, туристические, чартерные и аэромедицинские операции. Не исключается возможность того, что SKYe SH09 станет пилотажным вертолетом. Среди его основных достоинств заявлены превосходная маневренность и очень низкий уровень шумов. Вертолет разработан с учетом возможности выполнения полетов в любое время суток и при любой погоде, чему будет способствовать «стеклянная» авионика.  

 

 

по материалам www.aero-news.net