Итальянский производитель самолетов деловой авиации, компания Tecnam, широко известная своими моделями категории LSA, опубликовала сообщение, касающееся прогресса проекта Tecnam P2010. Если все пойдет по плану, сертификация состоится уже в этом году и серийный выпуск самолета последует незамедлительно за этим долгожданным событием.   

Tecnam заявляет о готовности модели, как ее назвали «двадцать десять»,  к первому полету, намеченному на конец марта. Как сообщается, инженеры компании уже провели все запланированные тестовые гонки мотора самолета на земле. Напомним, впервые P2010 был представлен потенциальным покупателям в апреле прошлого года. Четырехместный легкий высокоплан имеет трехдверный фюзеляж из углеродного волокна, металлические крылья и поршневой мотор. Ценители и знатоки уже успели окрестить самолет 172-й моделью 21 века (по аналогии с популярной Cessna 172), предрекая ей огромную популярность. На самолете установлен двигатель Lycoming IO-360MIA мощностью 180 л.с., который может использовать в качестве топлива как авиационный бензин, так и обычное автомобильное топливо. Полезная нагрузка Р2010, по предварительным данным производителя, будет довольно впечатляющей (450 кг). Это позволит перевозить четырех взрослых пассажиров с полной заправкой на борту (210 л) на дальность до 1222 км (без учета ветра). По самым скромным оценкам, на 75%-м режиме работы двигателя самолет сможет крейсировать на скорости 240 км/ч. Ориентировочная стоимость Р2010 составит $275,000 (ранее сообщалась более скромная цифра - $244 тыс.). Также Tecnam планирует в этом году приступить к испытательным полетам 11-местного P2012 Traveller с двигателем Lycoming TEO-540. Работа над самолетом ведется совместно с американским оператором Cape Air, предполагающим заменить данной моделью 67 Cessna 402 и  Piper Navajo, срок эксплуатации которых подходит к концу. Параллельно инженеры Tecnam трудятся над новым спортивным суперлегким самолетом, о деталях проекта которого пока ничего неизвестно.

по материалам www.flyingmag.com