30 апреля
Автор: Volodia

Первый полет: Tecnam P2010

Новейшее предложение итальянской Tecnam – модель P2010 12 апреля впервые поднялась в воздух. Дебютный полет состоялся на базе производителя в Капуе (Италия). 

0_9faba_cd813c0a_XL

По словам летчика-испытателя Марко Локателли, машина вела себя устойчиво и показала прекрасную управляемость. P2010 обладает прекрасной обзорностью, позволяющей с легкостью ориентироваться по проекции горизонта на козырек, а PFD Garmin обеспечивает легкое восприятие полной информации о пространственном положении самолета. Как отметил испытатель, поведение P2010 не вызывает сомнений в его надежности и безопасности во всем диапазоне высот и скоростей полета. На отклонения органов управления реагирует точно и быстро, а триммер руля высоты показал себя весьма эффективным и удобным средством. По мнению Марко Локателли, P2010 можно смело рекомендовать летным школам в качестве тренировочного самолета. P2010 представляет собой четырехместный высокоплан с фюзеляжем из углеродного волокна и металлическими крыльями. Благодаря мотору Lycoming IO-360-M1А, имеющему мощность 180 л.с. (на 2700 об/мин), а также крылу, набранному из профилей NACA63A, самолет может похвастаться довольно высокими показателями скорости и дальности полета. Цельноповоротный  стабилизатор, ставший отличительной чертой самолетов Tecnam, обеспечивает высокую управляемость и продольную устойчивость. Характерной особенностью данной модели является улучшенная эргономика и наличие четырех дверей. Свободноориентирующаяся носовая стойка, выполненная из стальных труб, снабжена резиновыми амортизаторами и стыкуется с нижним узлом крепления рамы двигателя. Шасси закрыты обтекателями для снижения лобового сопротивления, а управление самолетом на земле осуществляется педалями и тормозами. Основные летно-технические характеристики: максимальный взлетный вес - 1160 кг; стандартный вес - 710 кг; стандартная полезная нагрузка - 450 кг;; максимальная скорость - 260 км/ч; крейсерская скорость -246 км/ч; максимальная дальность полета ( с 30-и минутным остатком) - 1223 км; разбег/пробег - 200м; емкость топливных баков -210 л.; используемое топливо - авиабензин 100LL; скорость сваливания с выпущенными закрылками - 89 км/ч. В комплектации для IFR полетов с Garmin G1000, двухстепенным автопилотом и винтом изменяемого шага МТ Propeller стоимость составляет €270.700 (в Италии).

 

по материалам www.aero-news.net