iPad или сборники, что лучше?
Сейчас ни у кого не возникает сомнений в том, что пользоваться iPad в кабине ВС вместо бумажных карт и схем гораздо удобнее по многим причинам, особенно после полета, когда можно сделать обновление карт Jeppesen или ForeFlight в течение нескольких минут простым нажатием на клавишу.
Но если Вы собираетесь полностью отказаться от обычных карт и перейти на электронные, то перед таким шагом надо учесть несколько аспектов. Первый связан с тем, что электронные приложения VFR и IFR карт не всегда содержат всю информацию. Часть просто не может поместиться на экранах электронных гаджетов. Это касается легенд, дополнений и примечаний. Кроме того, часть информации о минимумах для взлета, дополнительных минимумах и легенд трудно рассмотреть на некоторых приложениях. То же можно сказать и о разделе Airport/Facilities Directory, особенно если Вы ищете данные об аэропорте в начале книги, а оказывается, что раздел полностью отсутствует или он расположен в другом месте. Наряду с тем, что придется познакомиться со структурой электронных документов, необходимо знать какая информация и в каком объеме в них содержится, а так же где искать полную информацию. При помощи электронных приложений очень легко составить флайт-план, получить данные о продолжительности, дальности и курсах этапов маршрута, считываемых автоматически для Вашего типа ВС. iPad освободит Вас от большого объема умственной работы, но, все же, нельзя забывать о необходимости лично ознакомиться с маршрутом запланированного полета. Делайте это так же, как и тогда, когда Вы, разложив карту на кухонном столе, наносили на нее маршрут карандашом и изучали минимальные безопасные высоты, знакомились с препятствиями, зонами и аэродромами, представляющими потенциальную угрозу в виде полетов военных истребителей, парашютных прыжков, запусков неуправляемых аэростатов и воздушных зондов.
Ничего сложного. Да, кому-то карты покажутся привычнее и удобнее. Но это только поначалу. До тех пор, пока Вы не позволите инновациям существенно облегчить Вашу работу, используя и дополняя их имеющимся опытом и знаниями.
по материалам www.flyingmag.com