Амбициозный проект Cirrus, намеренной первой представить рынку однодвигательный персональный джет, похоже, становится реальностью. Компания готовится запустить предсерийный Vision SF50 в полет в следующем месяце. После того, как CAIGA инвестировала в проект более $100 млн., сертификация модели стала вопросом времени, и поставка первого Vision SF50 намечена на 2015 год.

Как сообщается, прототип C-Zero будет использоваться для проверки летных характеристик в рамках сертификационной программы. Два других (C-One и С-Two), которые планируется ввести в строй во втором и четвертом квартале, будут использоваться для оценки работоспособности систем и тестирования спасательной парашютной системы соответственно. Технологический демонстратор, имеющий название V1, с 2008 года налетал около 800 часов и имеет порядка 1000 часов наработки двигателя. Однако, по мнению исполнительного вице-президента по продажам и маркетингу Cirrus Тодда Симмонса, новые прототипы в большей степени приближены к серийному образцу. В ходе полетов V1 выяснилось, что самолету требуются управляющие поверхности несколоко других размеров и форм. Также некоторые изменения претерпела аэродинамика фюзеляжа, узлы крепления крыльев и двигателя. Согласно Cirrus, работа над моделью не прекращалась ни разу, даже в условиях кризиса. Приобретение компании в 2011 году китайцами придало программе новый импульс. Vision SF50 при стоимости $1,96 млн. будет оснащен кабиной Garmin G3000 и парашютной системой. Благодаря турбовентиляторным двигателям Williams International FJ33, самолет будет обладать дальностью полета до 2220 км и крейсерской скоростью 556 км/ч. На сегодняшний день Cirrus получила 550 твердых заказов на модель, обеспеченных залогами в размере $100 тыс. По мнению производителя, многие операторы и собственники, сумевшие оценить достоинства поршневых и турбовинтовых моделей компании, желают перейти на эксплуатацию реактивных Cirrus. После сертификации в США, компания намерена сертифицировать модель и в других странах мира. Чтобы дать клиентам возможность быстрого переучивания на новый тип, Cirrus планирует предложить специальную программу обучения.

по материалам www.flightglobal.com