Американская Eclipse Aerospace (Альбукерк, штат Нью-Мексико) сообщила о торжественной передаче первого полностью сертифицированного двухдвигательного реактивного самолета Eclipse 550 неназванному клиенту. Событие состоялось на предприятии компании. Таким образом, через четыре с половиной года после приобретения всех активов обанкротившегося Eclipse Aviation за $20 млн. предпринимателю в сфере офисного программного обеспечения, а теперь президенту аэрокосмической компании, Мейсону Холланду удалось довести проект до логического завершения. 

Будучи одним из первых заказчиков самолета, в 2009 году он и группа энтузиастов решили возобновить работы в Альбукерке после банкротства Eclipse Aviation в 2008 году. На тот момент было поставлено более 260 ЕА500. Компания, после ребрендинга получившая название Eclipse Aerospace, запустила программу ЕА550, разработанного на базе ЕА500, но обладающего существенными современными техническими улучшениями, включая автомат тяги и систему синтетического видения. К производству новой модели компания приступила в июне 2012 года. Производственный сертификат FAA был выдан несколькими месяцами ранее. Поставку первой машины планировалось выполнить в третьем квартале 2013-го., а уже к марту сборка двух серийных Eclipse 550 была завершена. Первая машина должна была быть передана клиенту в ходе выставки NBAA в октябре. Всего в 2013 году планировалось поставить до 18 самолетов. Но получилось только сейчас из-за задержек с получением дополнительных сертификатов типа, необходимых для полноценного операционного использования самолета. Согласно Холланду, в этом году компания сможет поставлять в среднем 1,5-2 самолета ежемесячно, хотя мощности предприятия позволяют производить до 10 машин в месяц. В то же время, он отмечает, что рынок на сегодняшний день способен принять не более трех ЕА550 в месяц.     

«Персональный джет» изготавливается из дюрали с применением современного метода фрикционной сварки для соединения большей части узлов и деталей конструкции. Новая версия отличается современной авионикой, в том числе, сдвоенной интегрированной FMS AvioNG и резервными дисплеями, оснащенными современными микропроцессорами. В комплект БРЭО Vantage Premier производства Solutions & Support (IS&S) входят системы TAWS, TCAS-I и ADS-B, бортовая РЛС с цветным монитором и импульсный радиовысотомер. Vantage Premier поддерживает функцию искусственного зрения и ввод данных с iPad. 550-я модель оснащена системой спутниковой связи и предлагается с широким выбором интерьеров. Двух ТРДД PW610F (мощность 815 кг) достаточно для полета самолета весом 2718 кг на максимальной крейсерской скорости 694 км/ч. Eclipse 550 имеет расчетную дальность полета 2400 км с АНЗ в 45 минут. При полете на потолке (41000 футов) часовой расход составляет всего 59 гал/ч. Кроме того, впечатляют заявленные прямые операционные расходы - $1.69 на милю ($650/час). Согласитесь, не мало для самолета с базовой ценой до $3 млн. Несмотря на то, что предыдущие владельцы компании огласили программу создания однодвигательной концептуальной версии Eclipse 400, Холланд намерен участвовать в разработке более крупных реактивных моделей. Как сообщается, к проекту могут быть привлечены все заинтересованные партнеры. 

по материалам www.aero-news.net