02 марта
Автор: Volodia

GAMA: производство самолетов снизилось

Ассоциации производителей АОН (GAMA) объявила о результатах работы отрасли в 2011 году. За цифрами и прогнозами, представленными в ходе ежегодной встречи с представителями СМИ, скрывается посыл обществу, который можно воспринять примерно как - «могло быть и хуже». Могло быть, но не стало. 

GAMA 2011

В 2011 году члены GAMA поставили 1865 аэропланов, что на 3,5% меньше, чем в 2010-м (1932). Это снижение было не таким значительным, как ожидалось после объявления результатов девяти месяцев 2011 года. В этом заслуга четвертого квартала, в котором поставки в среднем выросли в полтора раза, а стоимость поставленных самолетов - почти в два раза по сравнению с результатами первых трех (по отдельности) кварталов 2011 года. Финансовые показатели продаж выросли на пол процента по сравнению с предыдущим годом и составили $ 19,1 млрд. Но это произошло, в основном, за счет продаж крупных и средних джетов. В 2011 году было изготовлено в общей сложности 860 поршневых самолетов (с учетом 168 Skycatcher поставленных Cessna) или на 1,5% меньше, чем в 2010 году (873). Если сравнивать с 2007 годом, то падение поставок становится угрожающим: в 2207-м было построено 2700 поршневых самолетов. Турбопропов в 2011-м было поставлено меньше на 2,4% (324 против 332). Поставки бизнес-джетов упали на 6,3%, до 681 самолетов в 2011 году по сравнению с 727 джетами в 2010 году. Продажи сократились во всех трех сегментах отрасли, но изменившаяся динамика снижения, особенно в сегментах турбопропов и поршневых самолетов, указывает на возможность предстоящего подъема. Одним из характерных трендов отрасли названо перемещение центров производства самолетов из Северной Америки в другие регионы. Процесс сопровождается снижением количества американских продаж. Лишь половина всех произведенных самолетов была поставлена в США и Канаду. В прошлом году азиатско-тихоокеанский регион по количеству купленных самолетов впервые опередил Европу и сразу на 16%. Подводя итоги уходящего года, председатель GAMA Каролина Дэниелс  отметила: «Большинство фундаментальных показателей рынка движутся в правильном направлении. Корпоративные прибыли остаются на рекордно высоких уровнях, вторичный рынок и трафик бизнес-авиации показали в прошедшем году улучшение. Также растут продажи на развивающихся рынках». По ее словам, уровень поставок в 2011 году был относительно ровный, а главной проблемой по-прежнему остается недостаточное финансирование. На рынке существует скрытый спрос, и доступность кредитных ресурсов может способствовать дальнейшему положительному росту нашей отрасли.

 

по материалам www.flyingmag.com