Итальянский производитель сообщил о продлении действия льготной покупки Р2010 на территории США. Любой клиент, оформивший депозит в Североамериканском подразделении компании в размере $5,000 до конца января, вправе рассчитывать на получение самолета со скидкой $15,000. В случае, если компании не удастся получить сертификат летной годности модели до конца 2014 года, всем покупателям гарантируется возврат денег.

Р2010 стал первым поршневым однодвигательным четырехместным высокопланом компании, появившемся на американском рынке. Дебютныйый полет модели, созданной «с чистого листа» гуру малого авиастроения профессором Луиджи Паскале, ожидается в самом ближайшем будущем. Ранее первый полет планировалось выполнить летом 2011 года. Согласно информации, поступающей из Tecnam, машина будет иметь три двери, а по своим летно-техническим характеристикам сможет сравниться с Cessna 182. Это при том, что Р2010 будет в ценовом сегменте Cessna 172. По утверждениям производителя, самолету предлагается богатый выбор авионики, например, сдвоенный комплект Garmin G1000. Машина стоимостью $244,000 имеет карбоновый фюзеляж и стальные крылья, набранные из профилей NACA63A. Стабилизатор, как у всех Tecnam, выполнен полностью подвижным, что увеличивает управляемость. Его двигатель Lycoming IO-360-M1a, выдающий 180 лошадей на 2,700 об/мин, способен работать как на авиационном, так и на автомобильном бензине. Именно благодаря ему Р2010 (максимальный взлетный вес –1,160 кг) сможет разгоняться до максимальной скорости 260 км/ч(крейсерская – 246 км/ч) или набирать высоту с вертикальной скоростью 5,3 м/с вплоть до потолка (4572 м). Топливная система объемом 210 л (баки установлены в крыльях) позволяет выполнять полеты на дальность до660 миль (1222 км), а длина разбега (245 м) и пробега (200 м) - использовать самолет на любых самых коротких полосах. Объем багажного отделения составляет 300 л, а вес полезной нагрузки – 450 кг. На сегодняшний день продано более 30 Р2010.    

по материалам www.aopa.org