Консалтинговая компания JetNet в своих августовском ежегодном обзоре отмечает, что рынок б/у самолетов деловой авиации в сравнении с тремя последними годами растет, но его параметры восстанавливаются замедленными темпами. 

Исторически сложилось так, что наибольший рост рынка отмечается в годы, когда прирост ВВП Соединенных Штатов держится на отметке не ниже 3% в год. По сведениям Бюро Экономического Анализа США (ВЕА), по состоянию на сентябрь реальный рост валового внутреннего продукта, выражаемого в объемах производства товаров и услуг, во втором квартале 2012-го в годовом исчислении составил 1,3%, а в первом квартале текущего – 2%. В то же время аналитики JetNet утверждают, что общее количество самолетов, выставленных на продажу, продолжает сокращаться. Так, число продаваемых бизнес-джетов снизилось на 0,1% (с 13,8 до 13,7%), турбопропов – на 1,3% (с 10,1 до 8,8%), турбинных вертолетов – на 0,4% (с 6,7 до 6,3%), а поршневых – на 0,3% (с 6,5 до 6,2%). В принципе, данные цифры должны отражать увеличение активности покупателей, но показатели заключенных сделок растут пока только в секторе джетов – на 6,6%. Одновременно зафиксирован рост цен на предложения в секторах турбинных (на 12,9%) и поршневых вертолетов (на 2,7%) и незначительный спад в секторе бизнес-джетов (на 1,1%). Среднее время нахождения ВС на рынке в этом году составило 12 месяцев, за исключением бизнес-турбопропов, продаваемых в среднем за 339 дней. Нынешний август отмечен увеличением сроков продажи всех ВС, за исключением бизнес-джетов, которые продаются на 8 дней быстрее, чем ранее. Хуже всего стали продаваться вертолеты, особенно, поршневые, которые  продаются на 61 день дольше, чем год назад.     

по материалам www.aero-news.net