Федеральная Авиационная Администрация США (FAA) издала специальный информационный бюллетень летной годности (Special airworthiness information bulletin – SAIB), касающийся самолетов Cessna 172R и 172S, выпущенных с 1996 года и оснащенных поршневыми двигателями. 

Бюллетень разъясняет правила выполнения операций и пользования рычагом управления двигателем (РУД) на малом газу. В нем указывается, что “Idle operations” предполагают работу двигателя на режиме, когда РУД установлен в крайнее предельное положение малого газа, без учета каких-либо промежуточных упоров и т.д. При таком положении РУД обеспечивается минимальная подача топлива и минимальная мощность двигателя, определяемая заводскими настройками. FAA отмечает, что основной причиной неустойчивой работы двигателя на оборотах малого газа и, следовательно, невозможности выполнения запуска в воздухе, является переобогащенная топливно-воздушная смесь. Происходит это из-за неправильной настройки топливной автоматики. В таких случаях некоторые операторы решали проблему установкой упора или корректировкой положения РУД на земле. При уборке на малый газ в полете это приводило к уменьшению оборотов ниже установленных для полетного малого газа, потере тяги или даже выключению двигателя на критических этапах полета, например, заходе на посадку. FAA указывает на необходимость обращения внимания пилотов на обороты двигателя по прибору (RPM) или на слух с целью недопущения провалов и зависаний оборотов силовой установки. Всем владельцам и операторам рекомендуется повторно ознакомиться с правилами и ограничениями  использования РУД и настройки топливной автоматики, описанными в руководствах по летной и технической эксплуатации моделей самолетов 172R/172S, а также в поправках (Revision 14 или позднее), содержащихся в разделе 73-00-01 и относящихся к “Idle Speed and Mixture Adjustment”.               

по материалам www.aero-news.net