09 ноября
Автор: Volodia

EASA сертифицировала более мощный двигатель для Diamond DA40

В начале сентября Европейское Агентство Авиационной Безопасности (EASA) выдало разрешение на установку модернизированного Centurion 2.0s на DA40-TDI. Двигатель может устанавливаться на все самолеты, оснащенные силовыми установками Centurion 1.7 или Centurion 2.0 (мощностью135 л.с.), ранее производившимися немецкой Thielert Aircraft Engines GmbH, а теперь - Centurion Aircraft Engines.         

 Centurion-20s-Diamond-DA40-1011a

Centurion 2.0s является более мощной версией хорошо проверенного и экономичного Centurion 2.0, способного работать на дизельном топливе или авиационном керосине. При том же весе и габаритах, его мощность превышает тягу базовой модели на 20 л.с. С таким мотором на взлетном режиме на высоте 2440 м DA40 способен разогнаться до скорости 274 км/ч. А на  режиме работы двигателя  70% при скорости полета 237 км/ч средний расход топлива за полет не превысит 23 л/ч. Для разбега ему будет нужно всего 300 м ВПП, а после взлета самолет легко наберет высоту 2 000 м с вертикальной скоростью 4 м/с. Дальность полета со стандартным топливным баком емкостью 108,5 л и максимальным взлетным весом 1148 кг составит 890 км. Как и все воздушные суда, оснащенные двигателями Centurion, DA40 оборудован полностью электронной системой управления двигателем и винтом с одним рычагом управления. Срок службы до замены (TBR) Centurion 2.0s пока определен в 1200 летных часов, но планируется его увеличение  до 1500 часов, как это было в случае с Centurion 2.0.

Производство нового мотора и прием заявок уже идут полным ходом, а первые поставки начнутся в конце ноября. Diamond DA40, вслед за Cessna 172 и Robin DR400, стал третьей моделью, на которую разрешена установка двигателя. В скором времени ожидается сертификация Centurion 2.0s и для Piper PA-28. Двигатель сертифицирован в 57 странах. В настоящее время Centurion Aircraft Engines поставляет на рынок только две модели дизельных силовых установок - Centurion 2.0 и Centurion 2.0s. Разработка 350-сильного Centurion 4.0 и 230-сильного Centurion 3.2, о которых говорилось в 2008 году, пока приостановлена.

 

по материалам www.centurion.aero