Если взглянуть на приборную панель Cirrus с авионикой Avidyne Entegra Release 9, то даже новейшая Garmin G1000, устанавливаемая на Diamond DA40, покажется вчерашним днем. Две огромных плоских LCD-панели предоставляют всю возможную информацию о параметрах полета и работы систем самолета. Но в этом они схожи, а разница в другом.

С первого взгляда Avidyne Entegra Release 9 поражает эргономикой, выгодно отличающейся от системы Garmin и достойной бизнес-класса. Бросается в глаза компьютерная (типа QWERTY) клавиатура ввода данных FMS. У Garmin раскладка клавиатуры нестандартная и к ней надо привыкнуть. Кнопки и переключатели расположены и обозначены в линейном порядке и не требуют времени для поиска. При включении системы приборов под ток, система самоконтроля быстро отрабатывает все параметры, что характерно лишь для самых современных «стеклянных» кабин.

Компания Avidyne утверждает, что научиться пользоваться её R9 до безобразия просто. Технология Geofill позволяет с легкостью вводить координаты поворотных и пользователю ничего не остается, как лишь восхищенно следить, куда поворачивает машина. Меню достаточно простое, легко читается и овладеть им можно за несколько часов полета. А в сочетании с цифровым автопилотом Avidyne DFC100 система R9 делает ваш самолет схожим с Ferrari – что бы ни случилось, всё кончится хорошо.

Кому-то может показаться, что R9 является обычной доработкой Avidyne R7, но при схожести названия у них имеются коренные отличия. R9 имеет абсолютно другие аппаратные средства, программное обеспечение и операционную систему, интеграция которых в единое целое и позволило достичь превосходства над Garmin G1000.

Подготовил Шошин Владимир
по материалам www.flyingmag.com