Continental Motors, Inc. представила турбонормализованный мотор TSIO-550-N1B, предлагаемый в качестве опционной установки на самолетах Cirrus SR22. По утверждениям представителей компании, собственники «обычных» SR22 могут увеличить мощность своих аэропланов до уровня, сравнимого с турбированной версией SR22T, разработанной совместно с Tornado Alley. 

С этим шестицилиндровым мотором, оснащенным двойным турбонаддувом, Cirrus SR22 способен с легкостью продолжить набор после взлета с вертикальной скоростью 5 м/с даже после прохождения отметки в 4000 м. Летные тесты самолета с TSIO-550-N1B, по свидетельству Кейта Шатена, директора департамента Continental по развитию продуктов и прикладного инжиниринга, показали его возросшие возможности. Так, высота 25,000 футов (7,600м) набирается за 23 минуты благодаря увеличенной до 315 лошадей мощности (на уровне моря). Причем, не исключается возможность применения альтернативных видов топлива. При этом, данный мотор заметно тише, чем стандартный Continental IO-550-N (310 л.с.), поскольку его обороты на режимах, соответствующих той же мощности, меньше на 200 об/мин. Выросла и его экономичность. При крейсировании на 250 эшелоне со скоростью 396 км/ч расход топлива составляет примерно 69,25 л/ч, а на скорости 324 км/ч – 48 л/ч. TSIO-550-N1B может использоваться пилотом в двух режимах – «Наилучшая мощность» и «Наилучшая экономичность», что было недоступно для пользователей обычных двигателей. По словам директора отдела заводского обслуживания Михаэла Гиффорда, Continental создала не просто турбину, которую добавили к обычному мотору, а новый турбодвигатель, покупателям которого обещана заводская гарантия и полное техническое послепродажное обслуживание. Стоимость мотора - $82,055 (при замене). 

по материалам www.generalaviationnews.com