Cirrus Aircraft С тех пор, как Алан Клапмейер ушел с поста гендиректора 2,5 года назад, что-то непонятное происходит в компании. Она словно уменьшилась в размерах, потеряла былой вес и амбиции. На компанию постоянно жалуются клиенты, поставщики, партнеры и даже персонал. Неуверенная поступь Cirrus не может не вызывать беспокойства, особенно, в преддверии предстоящих сражений за китайский рынок.Авиация заслуживает честного и более лучшего к себе отношения, выражающегося в поддержании высоких стандартов и принципов, когда-то положенных в основу угла развития индустрии. Когда-то Cirrus Aircraft была одной из самых впечатляющих компаний в мире АОН, чего не скажешь о ней сегодня… Diamond Aircraft Ситуация с проектом DJet вызывает множество вопросов, несмотря на неоднократные уверения канадского правительства оказать помощь в доведении программы до логического конца. Такое ощущение, что все фонды программы потонули в рутине бюрократических проволочек и финансовой неразберихе. Прискорбно, но проект практически не двигается вперед. Хотя Diamond Aircraft больше, чем любая другая компания заслуживает успеха, благодаря желанию привносить инновации и новые технологии в свои разработки, постоянно повышая планку для остальных производителей АОН. Diamond является одной из старейших компаний отрасли, со своими сложившимися традициями, пониманием задач и видением будущего. Линейка её продуктов способна содействовать восстановлению индустрии и помочь найти пути выхода из кризиса для экономики в целом. Но ей реально необходима помощь… А АОН необходим Diamond. Авиации нужны крепкие инновационные компании, которые не боятся создавать нечто новое. И Diamond как раз одна из них.

Подготовил Шошин Владимир по материалам www.aero-news.net