Компания Avidyne Corporation сообщила о сертификации цифрового автопилота DFC90 с интерфейсом, позволяющим сопряжение с дисплеями первичной полетной информации Evolution Pro производства Aspen. Дополнительный сертификат типа (STC), выданный FAA, разрешает интегрировать данное устройство на самолетах Cessna 182-й серии. Как сообщается, это первая сертификация автопилота Avidyne с приборами EFD1000. 

Замена старого автопилота STEC55X разрешена на 16 моделях серии Skylane, включая 182E,182F, 182G, 182H, 182J, 182K, 182L, 182M, 182N, R182N, 182P, 182Q, 182R, 182S, 182T и R182, более 20,000 которых было произведено в период с 1961-го по 1985-й и с 1997-го по 2012-й годы. Установка DFC90 будет производиться с параллельной интеграцией дисплеев Aspen, которая имеет дополнительный сертификат типа (AML-STC) с перечнем всех вышеуказанных 16 моделей Cessna. При установке вместо STEC55X никаких доработок не требуется, что называется, вставил и забыл. STC также разрешает прямую замену автопилотов серий STEC30/50/60-2/65 на новый DFC90. В этом случае разрешено использование серво элементов и креплений STEC. Кстати, в следующем году Avidyne планирует начать выпуск собственных сервомеханизмов ASA575, при помощи которых автопилот DFC90 можно будет устанавливать на любой тип самолета. По мнению Avidyne, новый автопилот как раз вписывается в концепцию выполнения инструментальных полетов с одним пилотом на борту, типичную для использования Cessna 182. Кроме того, DFC90 обладает улучшенными характеристиками. Оповещение и индикация опасных режимов во всем диапазоне скоростей и высот полета дает возможность владельцам C182 повысить безопасность, полезность и ценность своих самолетов. Сигналы о пространственном положении поступают в автопилот от датчиков встроенной в Aspen Pro PFD системы ADAHRS. Благодаря приборам Aspen, непосредственно на приборной доске можно ввести в DFC90 высоту, приборную воздушную и вертикальную скорости, а также курс для стабилизации, благо автопилот оснащен такими режимами. DFC90 позволяет выполнять полет в директорном или  автоматическом режиме по маршруту и при заходе на посадку по радиомаячным системам или GPS. Оснащен кнопкой вывода самолета в горизонтальный прямолинейный полет. Стоимость DFC90 с установкой составляет $9,995. За дисплеи Aspen придется заплатить $10,180. Установка программного обеспечения v2.6 обойдется в $1,995.    

по материалам www.aero-news.net