Модернизированная версия двухлопастного Scimitar Top Prop недавно получила дополнительный сертификат типа STC Федеральной Авиационной Администрации США (FAA). Винт теперь разрешено устанавливать и на моделях PA-44-180 Piper Seminole. Как сообщает Hartzell Propeller, после переоборудования эти самолеты станут еще более эффективными и менее шумными.

Благодаря тому, что лопасти пропеллера диаметром 74 дюйма (188 см) набраны из профилей Scimitar различной формы и сечения и выполнены из алюминиевого сплава, производитель обещает прирост мощности, обеспечивающий увеличение вертикальной скорости набора на 80 фут/мин (на высоте 800м над уровнем земли). Тесты показали улучшение характеристик набора высоты при одном отказавшем двигателе (на 50 фут/мин) и уходе на второй круг с выпущенными шасси и закрылками (на 60 фут/мин). Заостренная форма законцовок лопастей снижает уровень шумов на 0,9 dB. FAA зафиксировала максимальный уровень 84.2 децибелл, что удовлетворяет стандартам FAR Part. 36 и ИКАО Annex 16. Пропеллер дорабатывался Hartzell совместно с Кентским Государственным Университетом (штат Огайо, США), имеющим 24 самолета в составе собственного тренировочного флота и уже заменившим винты своих «Семинолов» на новые. В настоящее время винты Top Prop устанавливаются на более чем 70 типах самолетов, включая Beechcraft, Cessna, Commander, Diamond, Mooney, Piper и SOCATA. Клиентам отправлено более 18,000 комплектов по цене $22,600 (прайс 2012 года). Винт поставляется в пакете с фирменной гарантией Hartzell Plus3, имеющий трехлетний срок действия (или 1000 часов наработки). Срок службы (ТВО) пропеллера составляет шесть лет или 2,400 рабочих часов.

по материалам www.aero-news.net