Собственники Cirrus SR22 получили возможность заменить металлические пропеллеры новыми разработками. EASA сертфицировало трехлопастной композитный винт Hartzel компактной серии J3F, выполненный по новой технологии ASC-II с использованием углеродного стекловолокна и нержавеющей стали. В конструкции применен инновационный метод крепления нержавеющих пластин на передней кромке лопастей, а также никель-кобальтовые экраны, защищающие их от повреждения посторонними предметами.

В настоящее время этим винтом (серии PHC-J3YF) с постоянной скоростью вращения диаметром 78 дюймов комплектуются все новые Cirrus SR22T. Апгрейд самолетов можно выполнить в рамках конверсионной программы Hartzell Top Prop за $23,943. С монтажом противообледенительной системы лопастей это обойдется в $24,249. Хотя конкретные цифры, показывающие улучшения ЛТХ не называются, отмечается, что они «существенно увеличивают летные возможности самолетов». По словам президента Hartzell Propeller Джо Брауна, выигрыш заключается в снижении взлетной массы, сокращении взлетной дистанции, увеличении скороподъемности, клиренса, крейсерской скорости, а также снижении уровня шумов.  Известно, что вес пропеллера на 30% меньше массы металлических аналогов. Кроме того, пропеллеры, сделанные по технологии ASC-II, ремонтопригодны и имеют неограниченный срок эксплуатации.

по материалам www.flyingmag.com