Компания Eagle Creek Aviation Services (Индианаполис, штат Индиана, США), являющаяся авторизованным сервисным центром по обслуживанию самолетов Cessna, Cirrus, Embraer и Twin Commander, на выставке NBAA 2012 экспонировала первый двухмоторный турбопроп Twin Commander со «стеклянной» кабиной Garmin G1000.

Несмотря на то, что дополнительный сертификат типа не предполагается получить раньше апреля будущего года, исполнительный директор компании Мэтт Хэйгенс рассчитывает в следующем году продать около восьми доработанных машин. Как известно, самолет не производится North American, Rockwell и Gulfstream, которым принадлежат права на марку, с 1986 года. Несмотря на это, примерно 700 Twin Commander до сих пор эксплуатируются  по всему миру (более половины из них в США). Eagle Creek Aviation Services является одной из нескольких американских организаций ТОиР, которые специализируются на данном типе. Она ежегодно покупает от 20 до 35 проблемных самолетов, модернизирует и продает их по цене от $ 500 тыс. до $ 3млн. в зависимости от возраста и спецификации. Причем, с гарантией. Клиентами компании становятся частные пилоты, операторы аэрофотосъемки и государственные структуры, которые ценят герметичный салон этой машины и качество сервиса Eagle Creek. По словам Хэйгенса, установка цифровой авионики Garmin дает несколько больше, чем простоту управления. Настоящее преимущество заключается в удалении дорогостоящих компонентов. Например, реальная стоимость замены расходомера топлива снижается с $ 10.000 до $ 900. «Стеклянная» кабина позволяет также избавиться от сотен фунтов проводов, которые подвержены коррозии, и повысить надежность приборного оборудования. Как сообщается, программа апгрейда Eagle Creek будет также включать замену старых двигателей Honeywell TPE331 на новые - версии -10, которые, согласно Хэйгенсу, сжигают на треть меньше топлива и выдают на 20% больше лошадей.

по материалам www.flightglobal.com