В письме, опубликованном в декабре прошедшего года, Международный Совет ассоциации владельцев и пилотов частных воздушных судов (IAOPA) сообщает о введении итальянским правительством налога на частные ВС, кои отнесены к роскоши. По мнению IAOPA, это может нанести серьезный удар по авиационной индустрии и может обойтись стране дороже, чем поборы с деловой авиации. 

С января текущего года, новый налог будет ежегодно взиматься в соответствии с гибкой шкалой. От €1,5 за кг (примерно доллар за фунт) самолета массой до 1,000 кг и до €7,5 за кило - для аэропланов тяжелее 10,000 кг. Причем, за вертолеты придется платить в двойном размере. Мало того, что введение налога отразится на итальянских собственниках, мера повлияет на всю Европу, поскольку налог предполагается взимать с ВС любой принадлежности, пребывающего на территории Италии более 48 часов. Кстати, кроме авиации достанется и прочим отраслям. Налог на роскошь введен в отношении авто мощнее 250 л.с. и катеров (яхт) длиннее 10 м. Правда, для лодок предусмотрена 50%-я скидка, а за автомобиль не придется вовсе платить в случае, если им более 20 лет. От налога освобождены регулярные авиакомпании, операторы, выполняющие чартерные рейсы и авиационные работы, а также правительственные, полицейские и военные ВС. Для владельцев планеров, гиропланов и мотодельтапланов определена фиксированная сумма €450 в год. А это создаст условия, при которых летать в Италию станет невыгодно, а пролетать над ее территорией – рискованно. Любая задержка, связанная с технической проблемой, забастовкой органов УВД или погодой, способна обернуться для пилотов незапланированными финансовыми потерями. Массимо Леви, один из представителей итальянского подразделения IAOPA открыто заявил: «Такое впечатление, что они хотят положить конец АОН в стране. Вы можете себе представить британского туриста, прилетевшего в Италию на уикенд и которому за это придется выложить €3,500 в качестве налога на роскошь? Или американского бизнесмена, которому придется задержаться по делам на двое суток? Это – тупиковый путь».По его словам, в Италии итак не самые лучшие условия для иностранных ВС, учитывая местное законодательство, высокие ставки оплаты за аэронавигацию и обслуживание в аэропортах. Может случиться так, что в случае отказа иностранцев платить, их ВС будут арестованы со всеми вытекающими последствиями. А это непременно скажется на имидже страны. Мистер М. Леви полагает возможным для членов AOPA в данной ситуации обращаться в итальянские посольства в своих странах с разъяснением о возможных потерях для самой Италии.       

по материалам www.aero-news.net