25 июня
Автор: Volodia

EASA одобрила критерии сертификации LSA

Европейское Агентство по Авиационной Безопасности приступило к сертификации самолетов в новой для Европы категории – категории легких спортивных самолетов (LSA). Первыми, подвергшимися оценке по новым критериям, стали три модели самолетов, ранее сертифицированные как ELA, - Czech Sport Aircraft PS-28 Cruiser, Flight Design CTLS-ELA и Evektor SportStar RTC. Как сообщается, вес (не более600 кг) и количество мест (не более двух) данных самолетов удовлетворяет европейским сертификационным требованиям. 

SportCruiserLSA_0

В своем заявлении EASA указало, что в настоящее время активно работает совместно с промышленностью и операторами, жаловавшимися на сложность нормативно-правовой базы, применяемой для сертификации самолетов для развлечений. В апреле Cessna даже остановила продажи Skycatcher в Европе, ссылаясь на дороговизну процесса европейской сертификации LSA. По словам Дэна Джонсона, президента Ассоциации Производителей Легких Самолетов (LAMA), было бы предпочтительно, чтобы EASA одобрила процедуру сертификации по правилам ASTM, используемую в США и уже утвержденную в Австралии и Бразилии. Пока остается неясным, планирует ли Cessna возобновить продажи Skycatcher в Европе в ближайшее время. Представитель Cessna по связям с общественностью Энди Вудворд сообщил Flying, что Cessna следит за развитием ситуации с большим интересом и намерена идти агентству на встречу с целью поиска лучших путей  формирования взаимоотношений EASA и LSA. Представители EASA, в свою очередь, заявили, что будут продолжать работать с авиационным сообществом, и что «в ближайшем будущем ожидается дальнейшее совершенствование процедуры сертификации для европейских самолетов категории Light (ELA)».   

по материалам www.flyingmag.com