Компания Ikhana Aircraft Services (Мерриета, Калифорния, США) сообщила, что Европейское Агентство Авиационной Безопасности валидировало модификацию RWMI DHC-6-200HG. На сегодняшний день дополнительные сертификаты типа на модель с увеличенным до 12,5 тыс. фунтов взлетным весом выданы также соответствующими авиационными ведомствами США и Канады.

Как отметил президент Ikhana Джон А. Зублин, валидация позволяет европейским собственникам и операторам самолетов серий DHC-6-100 и -200 снижать вес пустого Twin Otter примерно на 300-500 фунтов по сравнению с аналогично укомплектованным DHC-6-300 и получать дополнительные дивиденды от увеличения полезной нагрузки. К слову, полезная нагрузка после модернизации увеличивается на 921 фунт или 8%. В опциях разрешено устанавливать двигатели PT6A-27 мощностью по 620 л.с. (на валу), после чего возможности DHC-6-200 становятся вполне сравнимы с эффективностью DHC-6-300. Компания, специализирующаяся на восстановлении, продлении ресурса и сертификации ВС, два года назад сообщила о запуске новой программы, предназначенной для самолетов DHC-6 Twin Otter X2. Ключевым элементом программы является выполнение сертифицированных доработок RWMI DHC-6 Re-Life Wing Box и Re-Life Fuselage, которые заключаются в замене изношенных силовых конструктивных элементов фюзеляжа и крыльев. Как сообщается, после проведения данных работ обновленный планер DHC-6 получает назначенный ресурс 66,000 летных часов или 132,000 циклов и полный пакет сертификатов и сопутствующих документов. Следующая инспекция планера на предмет коррозии должна выполняться только через 5 лет. Кроме планера, Ikhana выполняет полное восстановление системы кондиционирования и установку новых двигателей или пропеллеров – по желанию клиента.           

по материалам www.aero-news.net