14 июля
Автор: Volodia

FAA отметила 75-летие системы УВД США.

Федеральная Авиационная Администрация (FAA) Департамента Транспорта США отметила 75-ую годовщину создания федеральной системы управления воздушным движением. Начало контроля за полетами ВС в воздушном пространстве США было положено 6 июля 1936 года, когда Бюро Авиационной Коммерции возглавило работу трёх первых  контрольных центров, обслуживаемых персоналом из 15 человек и расположенных в Нью-Арке, Чикаго и Кливленде.

Тогда уже появились дальние и скоростные пассажирские самолеты, такие, как DC-3, способные пролететь от «берега до берега» за 17 часов с 21 пассажирами на борту. Но в то время технические средства позволяли осуществлять только консультативные функции. Эти люди могли обеспечить лишь прием докладов о местонахождении ВС по радио, но их работа не могла обеспечить экипажи необходимыми интервалами для обеспечения безопасности.

С тех пор в США создана самая крупная и безопасная воздушно-транспортная система в мире. В её структуру входят 132 контрольных «вышки», 29 радарных и 21 маршрутный контрольный центр, ежедневно отслеживающие до 50,000 рейсов. Персонал, их обслуживающий, вырос до 15,000 человек. Да и сами самолеты изменились. DC-3 давно уступил место на трассах реактивным моделям, обладающим большими скоростями и размерами, позволяющими без труда перенести сотни пассажиров от Атлантики до Лос-Анджелеса за пять часов.             

FAA и по сей день считается пионером во внедрении новаций, увеличивающих безопасность полетов, и продолжает совершенствование национальной авиатранспортной системы и структуры воздушного пространства. Система нового поколения NextGen является прямым тому подтверждением. Она позволяет пассажирам прибыть в пункт назначения даже более безопасно и эффективно, чем сейчас. NextGen предполагает трансформацию существующей системы УВД, основанной на работе локаторов, в систему Automatic Dependent Surveillance – Broadcast, или ADS-B, базирующуюся на приеме спутниковых сигналов. Новая система организации воздушного пространства позволит ввести огромное количество спрямленных маршрутов, несомненно, влияющих на эффективность авиатранспорта и экологию, при одновременном усилении контроля за потоками ВС. Ввод ADS-B в эксплуатацию намечен на 2013 год.

Весь остаток июля FAA посвятит освещению улучшений в инфраструктуре воздушного пространства и подготовке персонала контрольных центров в оценке погодных условий, нарекания к которым были предъявлены Департаментом Транспорта в прошлом году.             

Подготовил Шошин Владимир
по материалам  www.faa.gov