Не прошло и двух лет с момента представления авионики G3X на AirVenture в июне 2012 года, как Garmin объявила модернизации. Дисплеи системы, получившей название G3X Touch, стали сенсорными. Как сообщается, благодаря тому, что система создана по модульному принципу, существует возможность ее конфигурирования с новейшими разработками компании и под экспериментальные модели самолетов.  

Garmin G3X представляет собой многофункциональное устройство, предназначенное для вывода полётной информации и оснащённое одним, двумя или тремя дисплеями. Устройство включает в себя магнитометр, системы ADAHRS и мониторинга состояния двигателей. Функционал обеспечивает часть функций G1000, таких как система «Synthetic Vision», интегрированный автопилот, отображение информации EIS, использование погодных спутников XM WX (опция) и данных о препятствиях по маршруту, режим инфракрасного отображения карты, технологии FliteCharts и SafeTaxi, а также возможность использования данных AOPA. Набор сенсоров G3X полностью совместим с большинством популярных двигателей, включая Lycoming, Continental, Rotax и Jabiru. Сенсоры системы позволяют выводить информацию о температуре головок цилиндров, выхлопных газов и масла, а также работоспособности бензонасоса. Поддерживает совместимость с камерами серии VIRB и портативными трансиверами GDL 39 3D, использующими технологии ADS-B и GPS и способными отображать пространственное положение самолета, трафик и погоду с использованием приложения Garmin Pilot.  

Собственники имеют возможность выбора установки от одного до трех дисплеев, в зависимости от имеющегося места на приборной панели. В то время, как цена варьируется в зависимости от выбранных компонентов, стоимость хорошо укомплектованной системы с одним экраном стартует от $5499. Кроме этого, Garmin создала 10.6-дюймовый сенсорный дисплей, совместимый с аппаратными средствами G3X, что позволяет операторам осуществлять переход на новую систему по гораздо более низкой цене.      

по материалам www.flyingmag.com