В ходе выставки в Ошкоше не состоялась передача нового Acclaim первому владельцу. Вместо Риккардо Паское, победившего на аукционе, устроенном Mooney Aircraft (Керрвилл, штат Техас) в честь возобновления выпуска модели, ключи от самолета получил его летный инструктор. Как отмечается, всего в аукционе участвовали 29 человек. Вся выручка, а это $646 тысяч, будет использована для создания музея истории компании в Керрвилле, который откроется в будущем году. 

По словам Джерри Чена, президента и исполнительного директора компании, на модель уже получено десять заказов из Поднебесной и три из США. Китайские инвесторы из Soaring America Corp в ближайшие 10 лет намерены вложить в производство около $50 млн. Mooney M20TN Acclaim Type S значительно превосходит старые версии, в первую очередь, благодаря комбинации аэродинамических улучшений. Как утверждается, это самый быстрый серийный одномоторный поршневой самолет на сегодняшний день. В качестве силовой установки используется поршневой би-турбированный Continental TCM TSI0-550-G-TURBO с двойными интеркуллерами мощностью 280 л.с. и трехлопастной пропеллер Hartzell. Конструкторам даже пришлось видоизменить вертикальную форму хвоста из-за увеличившегося аэродинамического сопротивления. Самолет рассчитан на выполнение полетов с максимальной скоростью 448 км/ч. При этом, дальность полета (без дополнительных баков) составит 2676 км, потолок – 25 тыс. футов, а скороподъемность у земли - 378 м/мин. При оборудовании самолета дополнительными топливными баками дальность полета может быть увеличена до 2740 км. Самолет оснащается Garmin G1000 и САУ GFC 700. В стандарте устанавливаются подушки безопасности AMSAFE.

Стоимость модели пока обсуждается в руководстве Mooney, но заявляется, что она будет «конкурентоспособной». В настоящее время компания производит также M20R Ovation с нетурбированными моторами. А недавно Mooney приобрела полнопилотажный симулятор Redbird FMX, который будет использоваться вновь организованной компанией Redbird Flight Simulations для полноценной подготовки пилотов.  

по материалам www.aero-news.net