31 декабря
Автор: Volodia

Рождественская сказка

Взрослые дети, а по совместительству, специалисты по безопасности Федеральной Авиационной Администрации США на Северном полюсе, проверили упряжку Санта Клауса. Они же выдали Santa One, ведомую красноносым северным оленем по имени «Рудольф» (всего в упряжке 9 животных), официальное разрешение на пролет в воздушном пространстве страны.  

Santa-Sleigh-1211a1  

В пресс-релизе, опубликованном на сайте FAA накануне Рождества, сказано, что его глава Рэнди Бэббитт разрешил саням Санта Клауса (бортовой номер N0EL) пролет в воздушном пространстве США. По словам Р.Бэббитта, в ходе полуторачасовой проверки он лично удостоверился в том, что «аппарат» приспособлен для выполнения сложных воздушных маневров и посадки на крыши домов в сложных погодных условиях. Также были проверена ПОС, силовая установка из оленей и навигационные и коммуникационные системы, установленные как раз в красном носу Рудольфа. Как сообщается, красный нос Рудольфа (не путать со сквиттером) оснащен авионикой, которая транслировала положение Санты с помощью спутников авиадиспетчерам всего мира с повышенной точностью и обеспечением улучшенной целостности и надежности. Бортовые системы саней, обновленные в соответствии требованиями NextGen, позволили Santa One поддерживать крейсерскую скорость и высоту как можно дольше, прежде чем он предпринял непрерывный спуск к городам и весям Земли. Дисплей, установленный в кабине Санты, улучшил осведомленность о пространственном положении саней и показывал ему и оленям точное положение относительно других ВС и поверхности земли. В санях предусмотрен доступ в интернет через Wi-Fi. Безопасность во время маневрирования между крышами домов и дымоходами обеспечивалась передовой бортовой системой поиска взлетно-посадочной полосы. Силовая установка оленьей упряжки, как отмечается, и без того относится к разряду энергоэффективных, а использование технологий NextGen привело к дальнейшему снижению выбросов углерода в атмосферу. Видимо, Рудольф и другие олени потребляли меньше сена, в результате чего стало меньше парниковых газов. В отличие от остальных пилотов, Санта имеет специальное разрешение от FAA на тысячи внутренних и международных перелетов на линиях малой и дальней протяженности в одну ночь. Чтобы не нарушать нормы рабочего времени, Санта воспользовался последними научно-обоснованными предложениями FAA и составил ​​план полета, основанный на собственном циркадном ритме. Госпожа Санта Клаус также заверила инспекторов FAA по безопасности, что она следила за тем, чтобы дедушка хорошенько отдохнул перед полетом.

Надо отметить, что FAA не единственная правительственная структура, принимающая активное участие во встрече Санта Клауса. Идея следить за Дедусем средствами ПВО возникла в 1955 году, когда одна из газет по ошибке в качестве телефона «горячей линии Санты» указала телефон Объединенного командования воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD). Сотрудники NORAD, чтобы не огорчать звонивших детей, решили сообщать им координаты упряжки Санта-Клауса. С 1998 года на специальном сайте «Santa Tracker» для всех желающих организован просмотр полета саней «в режиме реального времени». В 2009 году «полет Санта Клауса» транслировался и на Google Earth. Ежегодно в ночь накануне Рождества регистрируется более миллиарда посещений сайта.

 

по материалам www.aero-news.net