Самолет-конструктор, собранный своим владельцем в городе Редмонд (штат Орегон, США), был успешно перегнан в Преторию (ЮАР). Сам по себе такой полет для любого типа самолета – довольно серьезное предприятие. Учитывая, что Lancair Evolution предстояло долгое время провести над океаном, а сам самолет толком не облетан, то перелет казался еще больше рискованным. 

Кроме того, самолеты подобного класса обычно доставляются на такие расстояния в контейнерах. Благо, в США существует компания Elite Pilot Services, два пилота которой помогли осуществить эту, казалось бы, авантюрную затею. Они преодолели более 13000 морских миль за чуть менее 60 часов полета. Их маршрут пролег через Канаду, Северную Атлантику, Швейцарию, Испанию, а затем на юг вдоль восточного побережья Африки. В целом, было 25 посадок в 18 странах. Пилотам и самолету пришлось столкнуться с экстремальными погодными условиями. Диапазон колебаний температуры воздуха за бортом составлял от -50С до совершенной жары. На некоторых участках маршрута скорость ветра достигала 140 узлов, встречались и грозы, зоны сильного обледенения и низкая облачность. Тем не менее, Lancair Evolution безупречно, без какого-либо дополнительного технического обслуживания, через 7 дней после старта «путешествия» приземлился в Претории.

Четырехместный турбовинтовой Evolution, разработанный и выпускаемый американской компанией Lancair с 2008 года, сделан из композиционных материалов, оснащен турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney PT6-135A и герметичной кабиной (при полете на высоте 8500 м давление в кабине соответствует высоте около 2100 м). Благодаря бортовому оборудованию и авионике Garmin 1000, Evolution способен летать в сложных метеоусловиях подобно любым другим турбовинтовым или реактивным самолетам гражданской авиации. Максимальная скорость составляет 611 км/ч, дальность полета — 2992 км, потолок – 8500 м. В целом, летные характеристики Evolution сопоставимы с характеристиками реактивных самолетов административного класса, тогда как прямые эксплуатационные расходы у Evolution существенно меньше. По словам директора по международным продажам Lancair Майкла Гилпина, они составляют всего около $250 в час. Стоимость самолета стартует от $950,000. Существует и поршневая версия с мотором Lycoming TEO-540-A. На сегодняшний день построено 16 машин.

по материалам www.aero-news.net