В 2010 г. показатели рынка одномоторных турбовинтовых самолетов были не самыми лучшими. Авиастроители, работающие в этом секторе, опасаются снижения заказов на свою продукцию в ближайшем времени. В частности, компания Pilatus Aircraft (Швейцария) в 2010 г. поставила 79 самолетов PC-12, что на 21 машину меньше по сравнению с 2009 г. Традиционными рынками для Pilatus являются Европа и США, но экономика этих регионов восстанавливается медленными темпами, поэтому Pilatus планирует расширить сферу своей деятельности в странах Восточной Европы и России. Руководство компании намерено открыть дилерские центры в этих регионах, поскольку для них такая стратегия является самой эффективной. Несмотря на сложную экономическую обстановку Pilatus Aircraft намерена представить в 2012 г. новый самолет с двумя двигателями PC-24, спецификации которого пока не разглашаются. Daher Socata в 2010 г. поставила 38 самолетов TBM 850, на два самолета больше чем в 2009 г., но на 22 меньше по сравнению с 2008 г. В то же время руководство Socata отмечает, что портфель заказов компании увеличился, поэтому падение продаж практически не повлияло на деятельность авиастроителя. Недавно Socata провела модернизацию своих более ранних моделей 700A и 700B, установив в кабине многофункциональную авионику Garmin G1000. На данный момент было поставлено уже три модернизированных самолета, включая второй из 26 заказанных самолетов 700A для ВВС Франции. Quest Aircraft продолжает работу над производством своего одномоторного самолета Kodiak 100. К настоящему времени было поставлено 47 таких самолетов. А получение дополнительных инвестиций подтолкнуло Quest Aircraft к выходу на новые рынки, включая секторы чартерных и корпоративных перевозок. Продукция Quest Aircraft уже была сертифицирована в Южной Африке. Также ожидается сертификация в Бразилии и Австралии. Сообщается, что компания Hawker Beechcraft работает над проектом нового одномоторного самолета, предназначенного для сервисного рынка. О разработке нового самолета заявила и компания Cessna. Новинка должна занять нишу между моделями 400 Corvalis TT и Mustang. Сообщается, что новый самолет будет продаваться по цене $1,5-2 млн, а его максимальная скорость будет превышать 540 км/ч. В то же время руководство Cessna отмечает, что ее 12-летняя модель Caravan до сих пор пользуется высоким спросом. В 2010 г. Cessna поставила 95 самолетов Caravan стоимостью $2 млн. В 2009 г. заказчикам было передано 93 самолета. В текущем году Cessna прогнозирует такой же уровень поставок модели Caravan. С другой стороны Piper Aircraft не может похвастаться высокими продажами своего одномоторного самолета Meridian. Третий год подряд продажи этой модели продолжают снижаться с 53 самолетов в 2007 г. до 25 машин в 2010 г.

По материалам www.ato.ru