Самолеты, оснащенные дизельными трехцилиндровыми моторами Smart, по-прежнему считаются самым экономичными. Гораздо экономичнее любого современного самолета с поршневым двигателем. Проект компании Ecofly (Германия), стартовавший в марте 2008-го, понемногу продвигается вперед. Недавно компания приступила к поставкам 100-сильных моторов и сообщила о начале разработки нового дизеля. 

Двигатель М-160 рабочим объемом 0,7 л, на базе которого создан Smart, разрабатывались компанией Daimler cовместно с фирмой Bosch для автомобилей Mercedes. Были созданы как бензиновые, так и дизельные версии. Сегодня дизель не выпускается. Ecofly усилиями и волей инженера Отто Фанка решила найти этим прекрасным моторам применение в авиации. В частности, он решил оснастить 82-сильными версиями FK9 Mk2 в собственной летной школе. Движок был сертифицирован. Кстати, тесты JAR показали уровень шумов всего 54 dB! Опыт эксплуатации (более 1400 часов) также показал превосходные результаты. На крейсерской скорости 179 км/ч и режиме 4300 об/мин расход составил 11,9 л/ч. А на скорости 120 км/ч и того меньше – 5,5 л/ч. То есть, снизив скорость, можно вдвое увеличить дальность. Ну, и наконец, он на 11 фунтов легче, чем 912-й Rotax.     SMART – это очень компактный турбированный двигатель нового поколения с низким уровнем шума и полным компьютерным управлением. Турбинный нагнетатель поддерживает постоянное давление во впускном коллекторе, что обеспечивает постоянную мощность, как на земле, так и в воздухе - вплоть до высоты 2500 м. Двигатель способен работать в течение нескольких часов на 100 % мощности. Использование сцепления центробежного типа, которое автоматически срабатывает при повышении оборотов свыше 1200 об/мин., дает возможность обслуживать двигатель на холостом ходу. Мотор имеет полностью электронное управление, которое регулирует подачу топлива, отслеживает зажигание и состав рабочей смеси. Система зажигания дублированная. Блок и головка цилиндров двигателя – алюминиевые, масляный картер уменьшенный, выполнен из углеволокна. Основные преимущества двигателей SMART: меньшая зависимость работы от качества топлива и температуры воздуха за бортом, низкий уровень шума, менее токсичный выхлоп, плавность работы и отсутствие вибраций, меньший удельный расход топлива. Двигатель не требует ремонта и сложного обслуживания, ТВО - 2500 часов. После выработки ресурса двигатель меняется компанией на новый со скидкой.

по материалам www.dieselair.com