15 февраля
Автор: Volodia

В Калифорнии продолжается борьба за топливо 100 LL

Как известно, в этом американском штате продолжается судебное разбирательство по делам поставщиков авиабензинов марки 100 LL. В условиях финансового кризиса, когда будущее экономики штата туманно, некоторые апологеты деловой авиации открыто заявляют о непосредственной угрозе существованию АОН в Калифорнии. 

man-fueling-pipercub-0504-1a

Об этом говорит Шон Белк в своей статье, опубликованной в Long Beach Business Journal. Он отмечает, что судебное разбирательство по иску Центра Здоровья Окружающей среды (CEH), может обернуться серьезными штрафными санкциями против производителей и торговцев топливом. СЕН утверждает, что бизнесмены грубо нарушили права потребителей, якобы не указав на возможный вред и последствия для их здоровья от производства и использования топлива марки 100 LL. Согласно СЕН, природные источники питьевой воды, расположенные вокруг семи калифорнийских аэропортов, загрязнены отходами и присадками подобного топлива. По данным той же организации, сами хабы, включая международные аэропорты Лос-Анджелеса и Окленда, аэропорты Сан-Диего, Лонг-Бич и аэропорт им. Джона Вэйна, являются крупнейшими производителями присадок для авиатоплива. Президент Национальной Ассоциации Воздушного Транспорта (NATA), Джеймс Койни, назвал судебное разбирательство по иску СЕН «формой легального оскорбления», так как производители поставляют топливо операторам АОН, в основном, на основе лизинговых соглашений. В настоящее время NATA участвует в процессе на стороне обвиняемых (за их счет) и всячески пытается привлечь внимание FAA, но главная административная сила пока предпочитает не вмешиваться. Первая попытка снять судебный вопрос с рассмотрения на основе положений федерального законодательства была отклонена судом, поскольку СЕН заявляет, что «авиапредприятия пока не понесли никаких экономических потерь». Комментируя происходящее журналистам, Д. Койни отметил: «Бизнес-сообщество получило сигнал о том, что авиация в Калифорнии стоит перед лицом такой угрозы, какой нет ни водном американском штате. Такое ощущение, что штат Калифорния существует сам по себе, самостоятельно определяя опасность авиатоплива и принимая решения, способные привести к остановке полетов винтовой авиации».                

 

по материалам www.aero-news.net