29 февраля
Автор: Volodia

Через Тихий океан на 93 галлонах топлива

Пилот из Сербии Матевж Ленарчич (Matevz Lenarcic), начавший 8 января путешествие вокруг земного шара на суперэкономичном одномоторном Pipistrel Virus, в настоящее время направляется из Французской Полинезии на Острова Кука, после чего ему предстоит перелететь в Новую Зеландию. 

120222pipistrel_top

После того, как отважный исследователь побывал в Антарктиде (16 февраля, Teniente R. Marsh Airport), его Pipistrel Virus SW 914 Turbo вылетел из Чили и взял курс на остров Пасхи (Easter Island). 22 февраля был преодолен самый длинный отрезок пути с начала путешествия. На маршруте длиной около 2,000 миль (3700 км) за 15 часов полета при встречном ветре и средней путевой скорости 244,5 км/чсамолет израсходовал примерно 80 (303 л) из имеющихся на борту9 3 галлонов (352 л) топлива. А это значит, что средний часовой расход составил 20 литров. Прекрасный показатель! И доказательство возможностей машины, пусть и специально усовершенствованной, но все же, серийной Virus SW 914. Благодаря турбированному Rotax, позволяющему забраться на высоту 30,000 футов, чего вполне достаточно для перелета через Эверест, Ленарчичу не составило большого труда обойти все погодные неприятности. Кстати, часть полета проходила по приборам, во всяком случае, пилоту пришлось менять флайт-план с VFR на IFR. Надо отдать должное его смелости. Полет над океаном на одномоторном планере всегда сопряжен с особым риском. Несмотря на тщательную подготовку перелета и прекрасное обеспечение, в случае возникновения экстренной ситуации, на получение немедленной помощи ему рассчитывать не пришлось бы. Хотя, Леонарчич не оставался весь полет один на один с океаном. Вместе с ним были новейшие технологии Pipstrel в лице его Virus, в очередной раз доказавшего свою надежность. Большая часть полета проходила на высоте 11,500 футов. Кабина самолета не герметична, но в ней установлена, как заявил Матевж, «очень продвинутая» кислородная система, разработанная компанией Mountain High Oxygen Systems специально для высотных самолетов. Кроме того, пилот был одет в специальный утепленный костюм, разработанный специалистами НИИ им. Йозефа Стефана (Подгорица, Словения). Сообщается, что никаких особых мер по обеспечению безопасности не предпринималось. УКВ и КВ радиостанции, спутниковый телефон и линия передачи данных для Web-каналов, позволяющая отслеживать положение самолета в режиме реального времени, – весь набор аппаратных средств для сообщения о бедствии. Так что, безумству храбрых поем мы славу! Возвращения М. Ленарчича в Словению следует ожидать 29 марта. А пока можно посмотреть фотографии и понаблюдать за полетом «вживую» на www.worldgreenflight.com.          

 

по материалам www.worldgreenflight.com