В то время как, FAA уже давно ввела запрет на использование пилотами персональных электронных устройств во время «критических фаз» полета, членам экипажей вскоре может быть запрещено использование личных планшетов, смартфонов и ноутбуков для любых других целей, кроме непосредственно касающихся выполнения полета. Соответствующий проект более строгих правил был опубликован на сайте агентства 15 января.
В США введены новые стандарты
В конце июля Федеральная Авиационная Администрация США (FAA) сообщила о публикации в «Федеральном Регистре» стандарта ASTM International F2245-10c и стандарта F2746–09, представляющего собой стандартную спецификацию Эксплуатационного Справочника Пилота (POH) по легким спортивным самолетам (LSA). Согласно требованию FAA, производители легких спортивных самолетов должны привести в соответствие с новыми стандартами РОН производимых самолетов до 12 ноября 2011 года.
Европейское Агентство по Авиационной Безопасности (EASA) опубликовало изменения к правилам подготовки, оценки и получения летных допусков к полетам в СМУ (IMC, Instrument Meteorological Conditions). В уведомлении о предполагаемом изменении (NPA) за номером 2011-16 агентство представило более гибкий подход к сертификации пилотов частных самолетов, в отличие от завышенных требований в выпущенном ранее документе NPA 2008-17b.
FAA планирует реформы
Федеральная Авиационная Администрация США (FAA) выпустила документ, озаглавленный как "Destination 2025" (Пункт назначения 2025), в котором отражены видение путей и основные цели трансформации Национальной авиационной системы (NAS), достижение которых планируется до 2025 года. В своем документе FAA определяет основную задачу предстоящей реорганизации – создание самой эффективной и безопасной авиационной системы в мире.
В целях адаптации к международным стандартам правил выполнения полетов в неконтролируемом воздушном пространстве (класс G) Украины опубликована и введена в действие (с 28.07.2011 года) аэронавигационная карта масштаба 1:500000. Карта подготовлена в рамках Программы мероприятий по организации и обеспечению современного уровня обслуживания зарубежных и национальных пользователей воздушного пространства и издана в соответствии с Циркуляром аэронавигационной информации (AIC) 02/11 от 16.06.2011 года на английском языке. Отличается обновленной географической подложкой и тематической нагрузкой.
Виртуальное воздушное пространство Украины по горизонтали разделено на 5 районов полетной информации (РПИ). В каждом районе есть диспетчерские зоны (CTR), узловые диспетчерские районы (ТМА) и районные диспетчерские центры (ACC).
Также в структуре воздушного пространства ОВД Украины есть зоны с особыми условиями полетов UK-D (опасные зоны), UK-P (запретные зоны), UK-R (зоны ограничения полетов).