Производитель легких поршневых вертолетов, базирующийся в штате Мичиган (США) и принадлежащий китайской Chongqing Helicopter Investment Co., сообщил о прогрессе летной программы находящегося в разработке легкого двухместного поршневого вертолета TH180. Согласно компании, летные испытания проводятся в соответствии с утвержденным графиком, а второй прототип уже приступил к интенсивным полетам. 

Как сообщила DART Aerospace (провинция Онтарио, Канада) в конце марта, крюк производства компании, предназначенный для крепления внешней подвески на R66, одобрен авиационными властями США и Европы. Легко монтируемое устройство предназначено для установки непосредственно на днище фюзеляжа вертолета, обеспечивая безопасность и эффективность при выполнении любых задач. Крюк для R66 первым одобрило Министерство транспорта Канады в 2014 году.  

Marenco Swisshelicopter (Моллис, Швейцария) предпринимает шаги по изменению конструкции главного ротора легкого одномоторного вертолета SKYe SH09, серийное производство которого предполагалось начать в 2015 году. Как показали испытания первого образца, окончившиеся в октябре прошлого года, работа втулки несущего винта сопровождается возникновением чрезмерных силы трения, что приводит к снижению срока службы агрегата. 

Несмотря на ноябрьскую аварию прототипа, летные тесты легкого одномоторного вертолета KC630 возобновятся до конца года. Как сообщается, Composite Helicopters (Окленд, Новая Зеландия) внесла необходимые конструктивные изменения. Сертификация вертолета с двигателем RR300, намечена на 2017 год, через год после сертификации KC640, оснащенного двигателем R-R M250 C20B. 

Прототип нового легкого двухместного поршневого вертолета TH180 компании Enstrom Helicopter впервые поднялся в воздух 6 февраля. В ходе успешного тестового полета длительностью не более получаса вертолет выполнил несколько основных маневров, включая зависание и разгон скорости. Больше подробностей будет представлено на выставке HeliExpo 2015, которая состоится в Орландо (США) 3 марта. Сертификация во запланирована на вторую половину 2015-го. 

Производитель легких поршневых вертолетов, базирующийся в штате Мичиган (США) и принадлежащий китайцам, обратил свои взоры на рынок одномоторных поршневых тренировочных машин, где конкуренция и без того накалена до предела. Согласно заявлению, сделанному в ходе парижского авиасалона, Enstrom работает над новой моделью в этом сегменте. Разработка нацелена на азиатский и, прежде всего, китайский рынок, где спрос на тренировочные вертолеты растет быстрыми темпами.

Paris Air Show этого года удивило собравшихся еще одной новинкой – вертолетом, роторы которого вращаются горячим сжатым воздухом. Согласно бельгийской компании Sagita, представившей макет машины в масштабе 1:1, такое решение увеличивает эффективность вертолета на 85%. Представители Sagita утверждают, что конструкция не требует применение системы охлаждения и хвостового ротора, что минимизирует количество необходимых подвижных частей, снижает вес и затраты на техническое обслуживание.

Bell 47, разработанный Артуром Янгом в середине 40-х годов, вернется в производство с 300-сильным ГТД RR300. Версия 47GT-6, анонсированная на Heli Expo 2013 и разработанная как модификация 47G-3B-2A, будет выпускаться на заводе Scott’s – Bell 47 Inc. в городе Лесур (штат Миннесота, США). На первоначальном этапе данные вертолеты будут выпускаться путем модернизации старых версий. 

Развитие двухместного пилотируемого электрического мультикоптера компании E-Volo (Германия, Карлсруэ) может привести к появлению новой категории ЛА в Германии. Прошлогодний успех демонстрации первой версии (VC1) позволил сделать такое заявление управляющему компании Александру Зоселю, отметившему, что для получения разрешения на полеты в Германии их электрического вертолета желательно создать новую категорию ВС.   

Канадский производитель комплектов для самостоятельной сборки ультралегких вертолетов, принадлежащий американской CHR International, сообщил об уменьшении стоимости комплекта Safari 400 на $16,400, с $149,800 до $133,400. В ходе перебазирования сварочного производства из Канады во Флориду, состоявшегося в прошлом году, компания сэкономила часть средств, что позволило ей пересчитать себестоимость продукции.