Канадский производитель комплектов для самостоятельной сборки ультралегких вертолетов, принадлежащий американской CHR International, сообщил об уменьшении стоимости комплекта Safari 400 на $16,400, с $149,800 до $133,400. В ходе перебазирования сварочного производства из Канады во Флориду, состоявшегося в прошлом году, компания сэкономила часть средств, что позволило ей пересчитать себестоимость продукции.  

Также сообщается, что клиенты, разместившие депозит на новый Safari в течение января, смогут бесплатно получить на выбор вертолетный трейлер, кожаный интерьер или пакет авионики стоимостью $5000. Каждый предлагаемый клиентам четырехколесный трейлер с платформой 8х16 футов способен транспортировать Safari или любой другой подходящий вертолет.

Safari Helicopter создает малоразмерные одно и двухместные вертолеты с 1953 года (Helicom). При создании своих машин компания положила во главу угла надежность и низкие эксплуатационные расходы, обеспечивающиеся моторами Lycoming O-320 (160 л.с.) и прочной сварной конструкцией планера. С прошлого года для Safari предлагается двигатель Superior XP360 с воздушным охлаждением, четырьмя горизонтально расположенными противолежащими цилиндрами, прямой (жесткой) передачей и системой зажигания Lightspeed, сочетающей магнето с электронной системой. Выхлопная система полностью выполнена из нержавеющей стали.

Внешне напоминающий уменьшенную копию хорошо известного Bell 47G, Safari во многом повторяет его конструктивно. Те же ферменные фюзеляж и хвостовая балка из стальных труб, практически без переплетов сферической формы кабина из оргстекла и топливные баки-бочки (106 л), подвешенные с двух сторон от главного редуктора. Правда, в отличие от Bell 47, лопасти несущего винта Safari выполнены из композитов, что увеличивает их ресурс, валы несущего и рулевого винтов - из титана, а вентилятор и рулевой винт - из стали. Вертолет хорошо укомлектован. Кабина оснащена системой вентиляции и отопления. Фары, навигационные огни и подсветка приборов позволяют выполнять полеты в темное время суток. Предусмотрены поплавки для воды и «медвежьи лапы» для снега. При массе пустого418 кгполная нагрузка составляет241 кг. Крейсерская и максимальная скорости - 140 и 160 км/час соответственно. Динамический потолок - 3000 м, статический (БВЗ) - 1000 м, дальность полета - 322 км. CHRI сообщает о рекордной эксплуатационной технологичности Safari среди ультралегких вертолетов - минимальный интервал регламентных работ составляет 250 часов.        

по материалам http://kitplanes2.com