06 марта
Автор: Volodia

Enstrom показала новый тренировочный вертолет

В ходе Heli-Expo 2014 компания Enstrom Helicopters представила двухместный поршневой TH180, который уже в скором времени может занять достойное место в парках летных школ и других FBO. Как сообщается, модель специально разработана для тренировочных полетов, чему в немалой степени способствуют просторная кабина, энергопоглащающее шасси полозкового типа, механическая система управления и простая аналоговая панель приборов.

0226_enstrom

По словам нового президента компании Трейси Бьеглера, этот вертолет способен прощать многие ошибки техники пилотирования. По размерам кабины он несколько уступает своим конкурентам - Robinson R22 и Schweizer S-300, но считается, что относительно высоко инерционная трехлопастная роторная система позволит машине занять собственную нишу. Она обладает прекрасными характеристиками авторотации и предоставляет машине великолепную устойчивость. Хвостовой ротор в сочетании с инерционной системой привода улучшают управляемость при ветре с любого направления. Конструктивный дизайн позаимствован у трехместного поршневого 280FX, находящегося ныне в производстве. Носовая и хвостовая части TH180 несколько короче, а в качестве силовой установки использован мотор Lycoming HIO-390, поглощающий в тренировочных полетах в среднем около 11 галлонов топлива в час. Учитывая, что большинство конструктивных элементов не имеют ТВО, операционные расходы вертолета не превысят $175 в час. В качестве опции будет предлагаться установка «стеклянной» авионики, с которой стоимость вертолета будет несколько ниже $400,000. Первый полет TH180 должен состояться этим летом, а его сертификация запланирована на будущий год. Производитель сообщил, что уже имеет двух заказчиков на модель. В Enstrom оценивают потенциал рынка до сотни машин в год.    

 

по материалам www.aopa.org