Известный своей выдающейся управляемостью, FLS Microjet унаследовал дизайн от BD-5J, разработанного Джимом Биди еще в 70-х годах прошлого столетия, и является уже четвертым поколением этих оригинальных одноместных реактивных машин компании BD-Micro Technologies (BMT).  

Эта машина не для каждого любителя авиации. Microjet разработан для серьезных пилотов, которым нужен уникальный высокопроизводительный и эффективный дизайн профессионального уровня, но с возможностью самостоятельной сборки. Самолет построен с применением монококовой конструкции с использованием современных технологий, появившихся в последние 20 лет. Сборочный комплект предназначен для быстрого и упрощенного монтажа. Основные компоненты (фюзеляж, крылья, шасси, рули и т.д.) поставляются полностью сваренными и обработанными в заводских условиях с уже просверленными отверстиями. Этот самолет является одним из немногих «конструкторов», которые построены с использованием алюминиевого сплава марки 2024T3. Сложные изгибы панелей внешней отделки планера придают машине «залазанный» вид современного истребителя. Имея вес пустого 189 кг и максимальный взлетный вес 390 кг, самолет способен достигать истинной скорости полета 592 км/ч (по прибору - 463 км/ч) и набирать высоту со скоростью до 14 м/с. Силовая установка Quantum Turbine Powerplant, созданная на базе турбореактивного двигателя PBS TJ100, выдает тягу 116 кг. И это при «микроскопических» размерах самолета (размах –  5,2 м, длина – 4,35 м, высота – 1,83 м). При проектировании большое внимание уделялось обеспечению безопасности и надежности. Диапазон эксплуатационных перегрузок составляет от -6 до +6 ед., а продолжительность полета доходит до 2,5 ч. «Сердце» Microjet способно воспламеняться при запуске в воздухе до высоты 7900 м. Все узлы и агрегаты двигателя имеют свободный доступ. Установлена топливная система перевернутого полета. Двигатель оснащен системой электронного управления FADEC. Приборная панель, компоненты которой создавались с применением 3D CAD моделирования, состоит из двух ЖК-дисплеев и не загромождает обзор из кабины. Для легального пилотирования этого самолета FAA требует наличие рейтинга BD-5J Experimental Type Rating (ETR). Сначала получается письмо FAA (LOA), официально разрешающее летное обучение. Для его получения рекомендуется иметь общий налет не менее 1000 часов, включая не менее 100 часов на реактивных машинах. Затем проходится наземное обучение и летная программа с сертифицированным инструктором. Время сборки составляет примерно 900 - 1000 часов. Для получения помощи существует специальная программа, которая так же позволяет зарегистрировать FLS Microjet как экспериментальный самолет. Предлагается в двух версиях – реактивной и турбопропа.               

по материалам www.bd-micro.com