Компания ICON Aircraft определилась с силовой установкой для своей легкой спортивной амфибии А5. Новый Rotax 912 iS с инжекторным впрыском станет первым мотором, серийно устанавливающимся на модель LSA, на которую производитель получил в общей сложности более 750 заказов. Напомним, этой весной модель прошла сертификационные испытания на штопор по стандартам FAA Part 23, а на конец года намечено начать ее серийное производство. 

Как известно, первоначально ICON предполагала использовать на А5 двигатель Rotax 912 ULS. Стоимость самолета с ним составляла $139,000, а новые расценки на LSA пока не обнародованы. «Мы рады, что имеем возможность устанавливать на А5 новые силовые агрегаты с системой впрыска BRP-Powertrain», - сказал Мэтью Джаионта, вице-президент ICON по инженерным разработкам. «Двигатель не только улучшит топливную экономичность самолета по сравнению с карбюраторным Rotax 912 ULS, но он проще в эксплуатации и менее требователен к пилоту. Ликвидация дросселя и системы подогрева карбюратора означает, что пилоту останется меньше беспокойств по их поводу, и он сможет сосредоточиться на получении удовольствия от самого полета». По заявлениям компании BRP-Powertrain, Rotax 912 iS обладает на 38%  - 70% лучшей топливной экономичностью, чем ныне существующие аналогичные двигатели. Этому способствует электронная система впрыска топлива, которая является полностью резервированной системой, что обеспечивает дополнительный запас надежности и безопасности. Четырехтактный четырехцилиндровый Rotax 912 iS обеспечивает тягу100 л.с. и обладает 2000-часовоым интервалом между капитальными ремонтами (ТВО), как и карбюраторный Rotax 912 ULS, и он также способен работать как на авиационном, так и на автомобильном бензине. Кроме этого, стало известно о договоренности с Garmin об оснащении данного LSA системой GPS  Garmin aera 796 в стандартной комплектации, что сделает самолет еще привлекательнее.  

по материалам www.generalaviationnews.com