15 июня
Автор: Volodia

Icon предоставила видеоподтверждение устойчивости к штопору своего LSA

Несколько ранее в этом году Icon Aircraft (Лос-Анджелес, США) объявила об успешном окончании летного тестирования на сваливание легкого спортивного самолета A5. Машина амбициозно позиционируется производителем в качестве первой летающей лодки класса LSA, удовлетворяющей требованиям правил сертификации FAA Part 23. Теперь Icon выложила краткое учебное видео, подтверждающее возможности своего самолета (см. на http://www.iconaircraft.com/video-icon-aircraft-a5-safety-spin-resistance.html). 

Icon-500x281  

Устойчивость к сваливанию является немаловажным фактором безопасности для LSA. Производитель утверждает, что двухместный А5 вообще не подвержен штопору, являющемуся основной причиной 41% всех катастроф АОН, связанных с человеческим фактором. Передняя кромка крыла А5, набранного из профилей переменной кривизны и оснащенного особыми законцовками, препятствующими перетеканию потока, сохраняет часть подъемной силы на любых углах атаки. Это позволяет самолету не терять управляемость на режиме сваливания и дает пилоту больше возможностей избежать штопора, если срыв потока уже произошел. Достижение позволяет Icon приступить к производству модели. К слову, компания получила более 700 заказов на А5, выпуск которого планируется начать в конце этого года. В 2013-м производитель намерен собрать более 100 А5, а в 2014-м  - 200 - 300 машин. Стоимость «Иконы» в стандартной конфигурации составляет $139,000. Самолет разработан в 2008 год. Основным отличием А5 от абсолютного большинства легкомоторных собратьев является изящество и ладность, элегантный спортивный дизайн композитного корпуса снаружи и по-автомобильному роскошная отделка салона внутри. Кстати, и заправляться он может обычным бензином, благодаря 100-сильному Rotax 912 ULS. Длина самолета составляет всего 6,7 м, а размах крыльев - 10,5 м, при этом, A5 способен стать еще более миниатюрным, если сложить ему крылья. Механизм складывания и раскладывания позволяет одному человеку легко и быстро выполнить эту операцию. Предусмотрен и автоматический механизм складывания. Перевозится гидроплан на обычном автомобильном прицепе для лодок. Для взлета и посадки машине нужно всего 230 м. Масса полезной нагрузки может доходить до 240 кг, а вес багажа – до 27 кг. Максимальная дальность полета А5 с полной заправкой 77,5 л составляет 555 км, а максимальная скорость - 194 км/ч. Оснащается GPS с функцией движущейся карты, системой Intercom, ответчиком с режимом С и УКВ-радиостанцией. По желанию клиента на нем может быть установлена баллистическая парашютная спасательная система.       

    

по материалам www.generalaviationnews.com