29 октября
Автор: Volodia

King Air 250 нарастил мышечную массу

В ходе выставки и конвенции NBAA 2014 концерн Textron Aviation сообщил об опционном апгрейде King Air 250, увеличивающем максимальный взлетный вес с 12,500 до 13,420 фунтов, что позволяет поднять вес полезной нагрузки со 155 до 1,025 фунтов с максимальной заправкой. Как сообщается, модификация не требует конструктивных изменений и может выполняться как на заводе, так и в рамках послепродажного обслуживания. 

KA250-Heavyweight-upgrade

Программа модернизации способна перевести King Air 250 из категории самолетов, выполняющих полеты по правилам Part. 23 в категорию ближнемагистральных. Она включает установку характерных для авиакомпаний дополнительных огнетушителей и освещения дорожек к аварийным выходам. Модификация разработана совместно с Centex Aerospace (Вако, штат Техас) по многочисленным просьбам операторов, желавших от модели большей дальности и полезной нагрузки. В связи с попаданием в новую категорию, для пилотов требуется получение тайп-рейтинга, как для Beechcraft BE-200. После установки новых композитных компонентов и современной системы возврата скоростного напора, позволяющей работать на полную мощность, King Air 250 еще раз оправдывает свою репутацию и дарит пассажирам комфорт в каждом полете.

Существенными улучшениями можно считать новые композитные законцовки крыла и пропеллеры. Благодаря этим нововведениям улучшились взлетные характеристики самолета, увеличилась скорость, диапазон и скороподъемность. Для взлета из аэропорта на уровне моря достаточно всего 644 м полосы. Максимальная дальность полета составляет 2981 км, а скорость полета – 574 км/ч. King Air 250 экономичней большинства частных самолетов: стоимость эксплуатации - всего $3,06 за милю. Самолет имеет лучшие показатели безопасности, чем у любого сравнимого по размеру (измерено из расчета на 100,000 часов).      

 

 

 

по материалам www.flyingmag.com