Если кто-то думал, что невозможно улучшить Kitfox, то он сильно ошибался. Эволюция модели одного их самых популярных спортивных самолетов современности продолжается. Теперь эта машина доступна с турбированным Rotax 914 и с новым 912 iS с непосредственным впрыском, что позволяет ей эксплуатироваться в условиях высокогорья.

Компания Stick & Rudder Aviation, предоставляющая спортивным пилотам уникальное летное обучение в ущельях и горах штата Айдахо (Бойсе, США), сообщила о добавлении к своему флоту двух новеньких Kitfox S-LSA с классической компоновкой шасси и с вышеуказанными моторами. Оба самолета оснащены «продвинутой» авионикой AFS-5600 с дисплеями диагональю 10,4 дюйма от компании Advanced Flight Systems. Обе компании продолжают работы по обеспечению легкой адаптации приборов серии 5000 EFIS на самолетах Kitfox. По словам представителей компании, именно эти машины с новыми моторами удовлетворяют всем требованиям тренировочных полетов в условиях высоких температур и высокогорья. Rotax 914 способен сохранять взлетный режим до высоты8000 футов, а режим максимальной продолжительности – до 16000 футов. Благодаря этому, Kitfox с таким мотором может быстрее влететь, набрать высоту и выполнять крейсерский полет, чем самолеты, оснащенные обычным Rotax 912. Для FTO это выгодно, поскольку увеличивает возможности по выполнению полетов в один учебный день. Опционное предложение Rotax 914 и авионики AFS для готовых самолетов и комплектов для сборки, по мнению экспертов Kitfox, существенно увеличит возможности и других операторов, а также сохранит уйму денег и времени любителей собирать самолеты самостоятельно. Kitfox Aircraft стала первой компанией, предлагающей двигатель 912 iS для самолетов категории S-LSA в комплекте с новой противопожарной перегородкой.      

по материалам www.aero-news.net