Французская компания Lisa Airplanes сообщила о намерении представить прототип самолета-амфибии класса LSA на международном авиасалоне в Ле-Бурже, который начнет работу 24 августа. Модель будет презентована на выставочном дисплее, что предоставит авиационному сообществу шанс ознакомиться с самолетом и встретиться с частью команды разработчиков. Ранее сообщалось, что Akoya не участвовала в экспозиции выставки в Ошкоше, поскольку, по заявлениям руководства компании, «проходила усиленную тестовую летную программу». 

Двухместный аэроплан создан целиком из композитных материалов и разработан в соответствии с международными стандартами ASTM F37. Самолет будет сертифицирован EASA по нормам CS-VLA и удовлетворяет требованиям категории LSA. Предлагаться Akoya  будет любителям экстрима и путешествий как средство передвижения на большие расстояния. Особенность амфибии заключается в складывающихся крыльях и убирающемся шасси с прикрепленными к ним лыжами, а так же в «подводных крыльях» для посадки на воду, разработанных специалистами Lisa Airplanes и получивших наименование «Seafoils». Технология позаимствована у гоночных моторных лодок, но на аэродинамику и, соответственно, летные возможности самолета, как заверяется, эти крылья не влияют. Согласно Lisa, наличие подводных крыльев не требует от пилота дополнительных действий ни на одном из этапов полета, включая взлет с воды. В этом плане Akoya уникальна. Как отмечают разработчики, Seafoils, малая масса конструкции и прекрасная аэродинамика фюзеляжа вкупе дают превосходные летно-технические характеристики. При крейсерской скорости 190 км/ч самолет способен пролететь 42 мили на одном галлоне топлива, а его максимальная дальность полета составляет 2011 км. Благодаря 100-сильному Rotax 912 ULS FR, максимальная скорость полета амфибии доходит до 300 км/ч.

Первый полет прототип Akoya совершил в августе 2007 года, а через два года его испытания были завершены. В прошлом году после первого полета с пассажиром на борту компания начала принимать депозиты. Машина предлагалась за €300,000 ($400,000) в пакете с 3-летним послепродажным обслуживанием. Но, к коммерческому производству компания пока не приступила. Сертификация модели, намеченная на середину этого года, также была приостановлена.

по материалам www.aero-news.net