02 октября
Автор: Volodia

Проект Sun Flyer вступает в новую фазу

Aero Electric Aircraft Corp. (AEAC), основанная в феврале этого года и базирующаяся в Денвере (штат Колорадо, США), приступила к реализации очередной фазы развития проекта двухместного тренировочного самолета на солнечных батареях под названием Sun Flyer. Компания и ее партнер Bye Aerospace ((Энглвуд, штат Колорадо, США) уже проводят начальные исследовательские полеты одноместного технологического демонстратора, дебютировавшего на EAA AirVenture, в аэропорту Денвера с июля. 

sunflyer

Сообщается, что летные тесты продлятся от шести до девяти месяцев, пока не будет собран первый прототип Sun Flyer. Джордж Баи, основатель компании Bye Aerospace, заявил, что первые результаты испытаний подтверждают общие преимущества солнечной электрической тяги, особенно отметив очень низкие эксплуатационные расходы. По его словам, огромные поддержка и интерес, проявленные со стороны авиационного сообщества, позволяют надеяться, что новая электрическая платформа станет более практичным и критически важным продуктом в секторе тренировочных самолетов АОН. Дополнительные преимущества модели включают уменьшение обслуживания за счет меньшего количества движущихся частей, низкий уровень шумов (всего 55 Дб!) и возможность подзарядки на земле и в полете.     

Солнечная энергии от солнечных батарей, прикрепленных к композитной обшивке крыла, преобразуeтся в электрическую и сочетается с мощностью литий-ионных батарей, используемых для запуска электрический силовой установки, связанной с многолопастным композитным пропеллером. Мощность двигателя контролируется электронным блоком управления, который обеспечивает оптимальное использование запасенной энергии. Конструктивной особенностью является снижение лобового сопротивления благодаря уменьшенной площади сечения носовой части вследствие меньшего размера двигателя и ВНА системы охлаждения. Это же ведет и к увеличению эффективности винта за счет использования большей площади лопастей. Управление силовой установкой осуществляется одним рычагом, а информация о статусе зарядки и электросистемы выводится на цифровой дисплей. О ЛТХ пока никаких сведений нет. Sun Flyer в первую очередь предназначен именно для летных школ, разработкой летно-тренировочного оборудования для которых AEAC будет заниматься совместно с компанией Redbird Flight Simulations и колледжем Spartan Aeronautical College. Также модель с литиевыми батареями и солнечными панелями позиционируется в качестве хорошей альтернативы для любителей активного отдыха.   

 

 

по материалам www.eaa.org