Американский производитель китов для сборки самолетов, компания Rans Designs (Хейс, штат Канзас), сообщила об успешном окончании серии статических тестов новой модели, представленной на выставке AirVenture в этом году.  По словам Рэнди Шлиттера, владеющего компанией, это позволяет уже сейчас приступить к производству и поставкам модели. Летные испытания начнутся через два-три месяца. 

Тесты фюзеляжа включали проверку на предельные нагрузки вертикального и горизонтального оперения, шасси, рулей высоты и направления. Как отметил Р.Шиллер, все испытания были пройдены с хорошими показателями, что особенно важно для шасси со стойками из двух плоских алюминиевых пластин, которое может менять компоновку с классической на трехстоечную. Такая «конвертация» всегда сопряжена с риском уменьшения прочности конструкции или увеличением ее веса. Согласно Шиллеру, при переходе на «классику» вес самолета увеличивается только на 2,75 фунта. Практически ничего, а все благодаря хорошо выверенному дизайну комплектующих, созданных при помощи станков с ЧПУ. Будучи выполненными из двух частей, стойки обладают дизайном с меньшим весом и более низкой стоимостью замены, поскольку при изгибе меняется только ее часть. Аналогов разработке не существует.

S-20 Raven сменит одномоторный высокоплан Coyote II S-6S в производственной линейке компании. К числу особенностей  конструкции новой модели относятся: стальные сварные фюзеляж и хвост, стойки шасси, сделанные из алюминия марки 7075 при помощи термо и дробеструйной обработки для увеличения срока службы. Сдвижные сиденья и большие двери со стальными сварными рамами обеспечат легкость посадки-высадки. Самолет будет иметь большой багажный отсек с легким доступом. Крылья и хвостовое оперение будут такими же, как у S-7S. Лонжероны будут выполнены из штампованных стальных ребер. Крыло будет оснащено элеронами, управляемыми сервомеханизмами, а самолет получит топливную систему объемом 26 галлонов.

по материалам www.generalaviationnews.com