Компания Cirrus (Дулут, штат Миннесота, США) готовится к заключительной серии сертификационных испытаний персонального реактивного самолета Vision SF50, ввод в строй которого намечен на конец года. В настоящее время специально разработанная система Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) устанавливается в носовой части опытного прототипа С1, на котором тестируются все системы модели, включая Garmin G3000. 

«В прошлом месяце мы закончили испытания на структурную прочность», - заявил менеджер программы SF50 Мэтью Бергволл. «Это позволило убедиться в прочности кабины и фонаря самолета». CAPS, предназначенная для безопасного спуска планера самолета на землю в случае потери управления, целостности конструкции или столкновения в воздухе, ныне устанавливается на серийных поршневых SR20/22. Как отмечается, именно CAPS помогла спасти жизни более чем 100 человек с момента ее введения на SR20. По словам Бергволла, вскоре она станет неотъемлемой конструктивной частью всех моделей компании. К настоящему времени три прототипа SF50 налетали более 600 часов. Планер первой серийной машины, называемой P1, практически готов. Самолет присоединится к тестовой кампании в начале четвертого квартала. Он будет использоваться для испытаний общей функциональности, надежности и в качестве демонстратора компании. Всего на линии сборки пока находится три серийных образца. В этом году Cirrus планирует поставить клиентам несколько самолетов. В 2016-м будет построено порядка 70 SF50, а в 2017 году – более 100 единиц. Компания располагает более 50 заказами на самолет стоимостью $1,96 млн.

по материалам www.flightglobal.com