Дэвид Тэтчер из Пенсаколы (штат Флорида, США) еще десять лет назад разработал одноместный цельнометаллический низкоплан с классическим шасси, получивший наименование CX4. Модель, оснащенная двигателем Фольксваген мощностью65 л.с., поставлялась в виде китов для самостоятельной сборки в Австралию, Бразилию, Новую Зеландию, ЮАР и США. Всего Тэтчер с 2004 года выпустил порядка 538 комплектов чертежей таких машин. В настоящее время летает около 40 CX4.

И вот совсем недавно 81-летний авиационный механик и конструктор объявил о решении приступить к производству двухместной версии самолета – СХ5. Это тоже будет кит. По словам Тэтчера, планер и сборка самолета обойдется всего в $25,000, и уже более 50 человек выразили желание купить комплекты сборочных планов стоимостью по $475. Процедура сборки занимает 850 человеко-часов. Чертежи начнут продавать после проведения летных тестов (40 часов), которые закончатся к концу месяца. Стоимость СХ-5 с двигателем составит не более $100 тысяч. Новая модель создается не в одиночку. Тэтчеру помогает бывший профессор одного из американских колледжей 65-летний Глэн Брэдли, который сам  является пилотом (налет более 6000 часов) и который будет тестировать самолет, а также представлять его FAA. Согласно самому Брэдли, ничего радикально нового от СХ5 в конструктивном плане ожидать не стоит. Единственным отличием станут крылья с несколько большим поперечным V и наплывами, которые обеспечат более плавное обтекание потока и прирост скорости. Правда, если сравнить скоростные характеристики СХ4 и СХ5, то они одинаковы – крейсерские скорости полета обоих самолетов равняются 201 км/ч. Диапазон перегрузок тоже одинаков – оба самолеты выдержат до +5,7 g. Максимальный взлетный вес новой модели определен в 1300 фунтов (у СХ4 -8 50 фунтов), что вполне подходит для сертификации по нормам S-LSA. Двигатель самолета по-прежнему Фольксваген, но уже 85-сильный. Данный мотор позволяет самолету с полным баком (20 галлонов автомобильного бензина) пролететь без посадки не менее 300 миль (482 км). А шасси стало трехстоечным (с носовой стойкой). Крылья также будут «отстежными» для облегчения транспортировки (процедура занимает 20 минут). Потолок тот же – 10,000 футов.             

по материалам www.aero-news.net