В ходе выставки 2015 Sebring Expo американский дистрибьютер, компания U-Fly-It, и разработчик ультралегкой машины Деннис Карли (США) официально представят вторую версию Aerolite 103. Аппарат оснащен четырехтактным двигателем и имеет несколько другую компоновку. Обновленный ультралайт сохранил все достоинства предыдущей модели, вес которой не превышает 254 фунта, но стал выглядеть серьезнее.

В Штатах на нем также можно будет летать без получения медицинского, летного сертификатов и без регистрации. Аппарат будет продаваться полностью готовым к полетам. Вместо двухтактного Hirth F-33 (или Kawasaki 340) на нем устанавливается четырехтактный двигатель Briggs&Stratton мощностью 22 лошадки. Компания известна своими генераторами, газонокосилками и снегоуборочными машинами, моторы которых не подвержены перегреву и проблемам с запуском. С верхней поверхности крыла силовой агрегат переместился на нижнюю, что улучшило обтекание, но по-прежнему устанавливается в вертикальном положении. Его вес на 22 фунта больше, чем у Hirth F-33, но благодаря новой компоновке, ультралайт способен набирать высоту с вертикальной скоростью 3 м/с, а его скорость полета составляет 50-60 миль/час (80-97 км/ч) при меньшем расходе. По словам Денниса, даже с прямыми выхлопными трубами шумность невелика, но он планирует добавить что-нибудь для ее снижения. Стоимость новой версии Aerolite 103, как ожидается, составит около $20 тысяч. Несмотря на подорожание, восемь аппаратов уже заказал европейский дистрибьютер Vierwerk (Германия), а три машины продано в РФ. Всего в прошлом году было продано 40 Aerolite 103, а прогноз на 2015-й – 60 единиц. Заметим, что во Франции уже выпускается и продается ультралайт Colomban MC-30 Luciole, оснащенный таким мотором, но который внешне больше похож на самолет.       

по материалам www.bydanjohnson.com