Ричард Хоган, основатель и владелец компании Commuter Craft (Вудсток, штат Джоржия, США), продолжает работу над концептом цельнокомпозитного транспортного средства, которое сочетает в себе возможности самолета и авто. По его словам, Innovator будет представлен в виде кита, к которому предлагается множество вариантов силовых установок тягой от 100 до 200 л.с.. Кроме этого, аппарат, способный по шоссе добираться до аэропорта, планируется выпускать как LSA.  

В перспективе Innovator может заполнить брешь в линейке доступных двухместных аэропланов. Проект предполагает создание в первую очередь хорошего самолета, который «будет обладать способностью самостоятельно доставляться в аэропорт». Причем, компания не делает основной акцент на дорожные возможности. Они станут компонентом, который будет добавлен после начала серийного производства. Характеристики Innovator, как заявлено, «будут впечатляющими». Версия со 180-сильным двигателем сможет разгоняться до 170 миль/час и брать на борт до 700 фунтов полезной нагрузки. Кабина будет вмещать двух человек ростом до 193 см, между которыми будет расположена консоль шириной 12 дюймов. При этом, фонарь будет открываться вперед, обеспечивая посадку без необходимости наступать на кресла. Самолет построен по аэродинамической схеме «утка», обеспечивающей управление по тангажу без потерь подъёмной силы на балансировку, и имеет сдвоенный вертикальный киль, оснащенный рулем высоты, снижающий риск характерного «клевка». Самое интересное то, что фюзеляж будет задействован в создании подъемной силы. В связи с этим, на больших углах атаки смещается фокус не только крыла. К числу положительных аспектов этого относится то, что самолет не будет сваливаться в штопор в традиционном смысле этого понятия, а начнет просто снижаться с вертикальной скоростью примерно в 2-3 м/с. Крыло малого удлинения также способствует увеличению критического угла атаки. Крылья будут складными. В числе опций появится версия с электронным механизмом. Innovator первых партий получат шасси с колесами меньшего диаметра, чем более поздние, которые смогут передвигаться по дорогам. По расчетам, колеса большего диаметра снижают скорость полета на 10 узлов. Передвижение на земле будет обеспечиваться электромотором мощностью 20-40 л.с., момент с которого будет передаваться непосредственно к колесам главных стоек. Решение также поможет сократить длину разбега. Innovator сможет летать с грунта, но толкающий пропеллер не позволит его использовать с гравийных полос по очевидным причинам.  

Проект развивается быстрыми темпами. Модель в масштабе 1:3 уже облетана, а первый полет прототипа должен состояться в сентябре. Поставки начнутся в конце 2014 года. С целью оказания помощи клиентам на предприятии в Вудстоке будет организована помощь клиентам. Как сообщается, на подготовку планера потребуется три недели. Еще пару месяцев уйдет на комплектацию авионикой и двигателем. Стоимость Innovator будет зависеть от выбора силовой установки, приборного оборудования и пропеллера. В базе это примерно $100 тыс, а со всеми наворотами – около $140 тыс.    

по материалам www.aero-news.net