03 октября
Автор: Volodia

Daher-Socata переоборудовала первый TBM 700 системой G600

Французская Daher-Socata модернизировала «стеклянными» панелями Garmin G600/GTN 750 первый TBM 700. Система заменила аналоговую авионику первого поколения с ЭЛТ, на протяжении 24 лет устанавливавшуюся на данных одномоторных турбовинтовых самолетах. Пакет установки включает авионику G600, навигатор Garmin GTN 750 GPS/NAV/COM и резервный высотомер Trilogy ESI-2000 компании L-3 Avionics Systems.

TBM700C2-G600-Retrofit-1014a

Новый модернизационный пакет, о котором было объявлено на AirVenture 2013, является более доступной альтернативой полной модернизации с установкой Garmin G1000. Авионика Garmin G600, сертифицированная FAA в 2009 году, состоит из двух жидкокристаллических дисплеев (PFD и MFD), объединенных в одну 10 дюймовую панель. Комплекс совмещает полетные данные самолета, включая высоту и состояние воздуха, с навигационными данными, погодой, состоянием почвы и транспортными данными, отображая их в понятном графическом формате. Обеспечивает планирование полета, управление радиостанциями, транспондером и электронными картами. Данная авионика замещает традиционные механические гироскопические пилотажно-навигационные приборы  более точной системой ориентации и отсчета курса (AHRS). Система сертифицирована на совместимость с большинством основных авиационных автопилотов, действует как навигатор  и обеспечивает выполнение разворотов и дуг по данным GPS. G600 также поддерживает функцию синтетического видения. 

Апгрейд TBM 700 обойдется примерно в $120 тыс. Установка требует 250 человеко-часов. Пакет модернизации также доступен для TBM 850, необорудованных интегрированными системами G1000.   

 

 

 

по материалам www.aero-news.net