Австрийский самолетостроитель всегда был хорошо представлен на выставках в Фридрихсхафене, считающимися премьерными событиями АОН в Европе. Не стала исключением и Aero 2012, закончившаяся 21 апреля, на которой Diamond Aircraft представила сразу несколько новых амбициозных проектов. 

Центральное место в экспозиции компании занял новый DA52-VII – 5-7-местный самолет, оснащенный двумя турбодизельными 180-сильными AE300 и обладающий скоростью до 365 км/ч. Diamond представила сразу два DA52 – макет и самолет. Первый презентовал интерьер кабины, оборудованной комплектом авионики Garmin G1000, а другой являлся летным прототипом, только что выполнившим первый полет. Как сообщается, DA52 тестировался на режиме 95% тяги на высоте 3650 м. Средний расход топлива машины составляет 18,5 гал/ч при объеме топливных баков93 галлона. Как сообщил президент Diamond Кристиан Дриес, высокие характеристики достигнуты благодаря оптимизации профиля крыла, особым настройкам двигателей и большим пропеллерам. DA52 будет сертифицирован к полетам на одном двигателе до высоты 18,000 футов. Планируется выпускать две версии – для Европы и США. Европейская будет иметь уменьшенный максимальный взлетный вес (менее 2000 кг) для снижения аэронавигационных сборов. Стоимость нового самолета определена в $901 тыс. (в базе) и $1.02 млн. за полностью упакованную модель. Другая новинка компании - DA42-VI представляет собой более скоростную версию хорошо известного DA42. Машина способна разгоняться до максимальной скорости 357 км/ч (на высоте 16,000 футов), что быстрее DA42NG на 10 узлов, хотя оба самолета оснащены одинаковыми моторами – 168-сильными AE300. Эволютивная скорость с одним работающим двигателем снизилась на 5 узлов. Такие характеристики обусловлены за счет применения более узких гондол, новых пропеллеров, обтекателей крыльев, руля направления и винтов с потайными головками. Эта моделт будет продаваться за $732,600 - $850,800. Diamond показала также свои новые двигатели – 55-сильный поршневой AE50R, разработанный для мотопланеров и беспилотника, проект которого находится в стадии развития. Это будет БЛА с гибридной силовой установкой, спроектированный на базе HK36 Super Dimona, известного в США и Канаде как Katana X-treme. Двигатель, расход которого составляет всего 3 гал/ч, будет комбинироваться с генератором и батареей. Шестицилиндровый 280-сильный AE500 имеет цельную моноблочную конструкцию и способен работать на нескольких видах горючего (авиабензин, биотопливо и керосин Jet A). Разработан в качестве альтернативы 350-сильному Continental TSIO-550, предназначавшегося для DA50 SuperStar, проект которого заморожен. Данная модель должна была развивать скорость до 375 км/ч и иметь полностью герметичную кабину. Diamond все же провела испытания версии с двигателем AE300, получившей наименование DA50 Magnum. Кроме этого, компания сообщила о совместной с Rheinmetall AG и Университетом Штутгарта работе над уникальной системой. Она будет способна оценивать состояние пилота в полете и выполнять автоматический заход на посадку при необходимости. Первый полет самолета с прототипом системы намечен на конец апреля.                       

по материалам www.aopa.org