30 октября
Автор: Volodia

Discovery Aviation показала свои самолеты

На выставке NBAA компания, базирующаяся в американском городке Мельбурн (штат Флорида), впервые представила одномоторный поршневой XL-2. Также Discovery Aviation заявила о планах расширения предложений для АОН, включающих двухместный XL-2 и пятиместный Discovery 201, который также участвовал в экспозиции. С этой целью даже намечается строительство второго сборочного завода и рассматривается возможность добавления в производственную линейку новых моделей, в основном, поршневых и турбовинтовых.   

1800417_10152823940681495_282770144312920112_n

Discovery приобрела производственные права на сертифицированный к инструментальным полетам в 2006 году XL-2 у компании Liberty Aerospace в апреле и планирует возобновить его серийный выпуск в будущем году. По словам главного исполнительного директора и соучредителя компании Рика Канлиффи, в компании надеются на получение значительного числа заказов, в первую очередь, от международных летных школ. Модель, созданная на базе британского кита под названием Europa, получит на выбор несколько панелей Garmin и обновленный интерьер. В качестве силовой установки будет использован 125-сильный Continental IOF-240B с системой FADEC. Н скорости 125 узлов самолет способен преодолеть до 500 миль. Согласно расчетам, средний расход топлива (авиабензин) не превысит 5 гал/час. Это самый низкий уровень операционных расходов в классе тренировочных машин. Прочность конструкции, удобство посадки и высадки, благодаря дверям типа «чайка», великолепная обзорность и неприхотливость в эксплуатации стали залогом высочайшей популярности модели. Стоимость XL-2 определена в $240,000. Самолет будет производиться на том же предприятии, где собирается двухмоторный Discovery 201 (разработчиком самолета «Аккорд-201» является НПО «Авиа ЛТД», Нижний Новгород, РФ). В первый год будет построено 25 машин, а к третьему темпы производства увеличатся до 100 единиц. Ввод в строй многоцелевого Discovery 201 намечен на третий квартал 2015 года. Модель уже прошла летные испытания. Темпы производства высокоплана стоимостью $1 млн., оснащенного двигателями Continental IO-360 (210 л.с.), составят 12 машин в первый и вырастут до 75 самолетов к концу четвертого года выпуска. 

 

 

по материалам www.flightglobal.com