Чешский производитель самолетов для АОН, холдинг Evektor, определился с заказчиком – им стала красноярская авиакомпания ООО «АэроГео». Меморандум о взаимопонимании предполагает поставку девяти EV-55 Outback в период между 2014 и 2016 годами с опционом на приобретение до 2020 года дополнительно 20 самолетов. Общая стоимость сделки оценивается в $61 млн. Заказ на новые EV-55 Outback поступил практически сразу после подписания соглашения о запуске российского производства. 

«АэроГео», осуществляющая коммерческие воздушные перевозки пассажиров, грузов и проведение авиационных работ, стала первым заказчиком EV-55 Outback. Компания намерена использовать самолеты для транспортных перевозок в Сибири начиная с 2015 года. Как отметил председатель совета директоров Evektor Ярослав Ружичка, EV-55 изначально проектировался для эксплуатации в экстремальных климатических условиях. По его мнению, данная модель идеально подходит для обновления устаревшего флота 6-9 местных двухмоторных поршневых машин, таких как Cessna 402/404, а также способна составить достойную конкуренцию одномоторным Pilatus PC-12 и Cessna Caravan. Самолет будет активно предлагаться авиаперевозчикам и в качестве аэротакси. Теперь стало достоверно известно, что сборка EV-55 будет организована в особой портовой экономической зоне на базе международного аэропорта Ульяновск Восточный (ранее ходили слухи о возможности производства в Смоленске). Специально для реализации этого проекта в июне 2012-го была основана совместная российско-чешская компания «Вектор Эн Джи Рус» с центральным офисом в Москве. В рамках проекта чешский авиапроизводитель подписал соглашение о трансфере в Россию производственных технологий, после чего он был включен в список наиболее проработанных и близких к реализации проектов по созданию производств авиационной техники для местных воздушных линий.

EV-55 Outback представляет собой двухмоторный турбовинтовой высокоплан, рассчитанный на перевозку 9 - 14 пассажиров или1800 кггруза на расстояние до 2200 км и крейсерской скорости до 408 км/ч. Оснащен ТВД Pratt & Whitney Canada PT-6A-21 мощностью по536 л.с. и межремонтным ресурсом 3600 часов. Первый полет EV-55 Outback состоялся в июне 2011-го. С тех пор первый прототип налетал в общей сложности более 80 часов, выполнив 115 полетов. По сведениям производителя, самолет прошел программы тестов на сваливание и полетов на одном двигателе, а в настоящее время подвергается испытаниям на флаттер. Второй прототип, участвующий в сертификационной программе, в ближайшие два месяца пройдет испытания на прочность конструкции. В настоящее время полным ходом идет сборка третьей машины и первого серийного образца, первый полет которого запланирован на начало 2013 года. Сертификат EASA, как планируется, будет получен сразу после окончания всех летных испытаний. Также сообщается, что машина будет оборудована интегрированной авионикой SmartDeck компании CMC Electronics. Стоимость самолета будет в районе $1,9 млн.

по материалам www.flightglobal.com